La comisión de Movilidad Sostenible solicita información sobre la situación de la red de trenes de cercanías en Euskadi y los planes para su futuro. Diputadas de EH Bildu exponen inquietudes y piden claridad sobre inversiones y calendario.
En Euskadi, la comparecencia a petición de la comisión de Movilidad Sostenible tenía como objetivo principal aclarar cuál es la situación de la red de trenes de cercanías y qué planes hay para el futuro cercano y a medio plazo.
La sesión, que tuvo como marco la consejería de Movilidad Sostenible, contó con la presencia de las diputadas Amancay Amets y Villalba Eguiluz, del Grupo EH Bildu, y se dirigió a la consejera para conocer de primera mano qué funciona, qué no y qué horizontes se plantean para un servicio clave en la convivencia diaria de ciudades y pueblos de la región.
La exposición dio un repaso a la realidad operativa de la red: hay avances, pero también cuellos de botella que afectan a usuarios que viajan entre núcleos urbanos como Bilbao, San Sebastián y Vitoria-Gasteiz y sus anillos periféricos.
Se mencionó la necesidad de mejorar la puntualidad, intensificar la frecuencia en franjas horarias de mayor demanda y acelerar la renovación del material rodante para ganar fiabilidad.
En paralelo, se subrayó la importancia de fortalecer la #infraestructura de las estaciones, la accesibilidad para personas con movilidad reducida y la modernización de la señalización para que los tiempos de viaje sean más previsibles.
Un eje central de la conversación fue la coordinación entre los distintos actores que gestionan el servicio: Renfe, Euskotren y la Administración autonómica.
La idea es alinear horarios, facilitar billetes integrados y hacer que el transbordo entre trenes y otros modos de #transporte sea más cómodo y rápido.
En ese sentido, la conversación giró hacia la necesidad de una planificación conjunta que reduzca las trabas administrativas y comerciales que encarecen el viaje o lo vuelven menos competitivo frente al coche.
En cuanto a la planificación futura, la consejera presentó un abanico de medidas y proyectos con horizonte a medio y largo plazo. Entre ellos figuran la renovación del material rodante, la mejora de estaciones en zonas con alta demanda, y el aumento de frecuencias en momentos clave del día.
También se habló de avanzar hacia una mayor interoperabilidad con autobuses urbanos y tranvías para que el tren sea parte de un sistema de movilidad más integrado, con tiempos de tránsito más cortos y opciones más atractivas para desplazamientos diarios.
La movilidad ferroviaria en #Euskadi ha sido un eje estratégico para descongestionar carreteras y reducir emisiones
Históricamente, la movilidad ferroviaria en Euskadi ha sido un eje estratégico para descongestionar carreteras y reducir emisiones. A lo largo de las últimas décadas, ha habido procesos de electrificación, mejoras en infraestructuras y una creciente voluntad de alinear la red de cercanías con objetivos de sostenibilidad y desarrollo regional.
La conversación se sitúa, además, en un marco más amplio de la Estrategia Vasca 2030 para la movilidad, que plantea que el tren juegue un papel protagonista en la descarbonización y en la cohesión entre ciudades y áreas rurales.
Las diputadas de #EH Bildu remarcaron la necesidad de que las promesas se traduzcan en plazos claros, presupuestos estables y objetivos medibles. La consejera reconoció que ya hay inversiones en curso y que se seguirá trabajando en acuerdos con operadores para equilibrar servicio, coste y calidad.
Con todo, se dejó claro que el objetivo no es solo mejorar la imagen del tren, sino convertirlo en la opción preferente para muchos desplazamientos diarios, reduciendo tiempos, costes y emisiones, y avanzando hacia una Euskadi con una movilidad más sostenible para 2030 y más allá.