Volvo lanza el EX60, un SUV mediano totalmente eléctrico que busca igualar precio y margen con el XC60 híbrido enchufable, mientras revisa su calendario de electrificación ante un entorno de aranceles potenciales.
El coche llega con la promesa de evitar sorpresas en precios y con una propuesta de valor similar a la versión híbrida enchufable XC60. En el mercado europeo, el #EX60 se comercializará a partir de 62.990 euros en Alemania, una cifra que busca mantener la paridad de precio y margen con modelos de combustión equivalentes y con rivales que ofrecen prestaciones competitivas.
La producción del EX60 tendrá lugar en la planta de Gotemburgo, y la empresa advierte que esa ubicación seguirá siendo clave para su estrategia de exportación, ya que la mayor parte de los vehículos destinados al mercado estadounidense sale desde Europa.
El lanzamiento europeo está previsto para este verano, con llegada a Estados Unidos más adelante; no se contempla inicialmente una llegada al mercado chino, siguiendo una estrategia similar a la de su hermana Polestar.
La industria está atento a posibles aranceles comerciales. Aunque las autoridades no han confirmado medidas definitivas, se ha dicho que, supuestamente, podrían imponerse cargas arancelarias desde febrero sobre ciertos países europeos, entre ellos Suecia, en un contexto de tensiones sobre Greenland.
Volvo, al menos por ahora, ha descartado que esto altere de inmediato su plan de producción o sus volúmenes en el corto plazo.
Volvo
Volvo, propiedad mayoritaria de Geely, ha revisado su calendario de descarbonización. La firma ha reducido el ritmo de su despliegue para convertirse en completamente eléctrica hacia 2030, citando demanda más lenta y retrasos en otros modelos como el EX30 y el EX90.
Aun así, la firma sostiene que buscará lograr que el EX60 ofrezca una autonomía competitiva y un tiempo de recarga razonable, manteniendo una factura de compra atractiva para la clase media europea.
Actualmente, según cifras de la propia automotriz, las ventas de coches puramente #eléctricos representan una fracción menor a la mitad de su mix de ventas global; no obstante, el EX60 se presenta como un motor de volumen, diseñado para ganar terreno entre clientes que buscan un paquete de larga distancia, rendimiento estable y costos de uso razonables.
Históricamente, #Volvo ha querido convertir su gama hacia la electrificación como un eje de su identidad. En el marco de esa estrategia, el EX60 aparece como un puente hacia metas más ambiciosas, a la espera de que el mercado responda con una mayor demanda de vehículos sostenibles y de una red de recarga más eficiente.
Supuestamente, el fabricante está confiado en que la combinación de precio, alcance y rendimiento del EX60 le permitirá disputar cuota en un mercado que, a nivel global, continúa dividiéndose entre los que buscan electrificación total y los que exigen soluciones híbridas para transitar hacia un parque automotor más limpio.