Un recorrido por la historia del vehículo eléctrico, desde sus primeros inventos en el siglo XIX hasta su resurgir en la actualidad, analizando los inventores clave y los avances tecnológicos que han marcado su desarrollo. Además, se exploran las implicaciones económicas y medioambientales de esta tecnología que promete transformar el transporte del futuro.
Aunque en la actualidad los coches eléctricos parecen ser la solución definitiva para reducir las emisiones de gases contaminantes, sus raíces se remontan al siglo XIX, cuando supuestamente los inventores comenzaron a experimentar con esta tecnología.
El primer #vehículo eléctrico conocido data de 1832 y fue inventado por Robert Anderson
El primer vehículo eléctrico conocido data de 1832 y fue inventado por Robert Anderson, un innovador británico. Este vehículo, considerado por algunos como un prototipo rudimentario, utilizaba unas rudimentarias celdas de energía que supuestamente podían ser recargadas, aunque su alcance y velocidad eran muy limitados.
Sin embargo, no fue hasta casi 40 años después que los vehículos eléctricos comenzaron a encontrar un uso práctico.
En 1891, William Morrison, un ingeniero de Iowa, creó en Estados Unidos uno de los primeros coches eléctricos funcionales. Aunque su diseño era bastante básico y primitivo comparado con los estándares actuales, logró alcanzar velocidades de aproximadamente 14 millas por hora (unos 22 km/h).
Este invento despertó un interés creciente en la tecnología eléctrica y sentó las bases para futuras innovaciones.
El primer automóvil eléctrico exitoso en EE. UU. fue en realidad una especie de “carro electrificado”, una especie de carroza que podía transportar pasajeros en las calles de ciudades como Nueva York.
La popularidad de estos vehículos creció en la primera mitad del siglo XX, en un contexto donde el petróleo aún no dominaba el mercado y las opciones eléctricas ofrecían una alternativa limpia y silenciosa.
El avance en la tecnología de baterías fue crucial. En 1901, Ferdinand Porsche, el famoso creador del famoso fabricante de automóviles, diseñó el Lohner-Porsche Mixte, considerado por algunos como el primer híbrido eléctrico, que combinaba una batería con un motor de gasolina.
Aunque estos primeros experimentos no lograron una producción masiva, marcaron un hito importante en la historia del transporte eléctrico.
El verdadero cambio ocurrió en 1997, cuando Toyota lanzó en Japón el Prius, el primer híbrido de producción en masa, que combinaba un motor eléctrico y uno de gasolina.
Este vehículo fue un éxito rotundo y sirvió como un catalizador para la popularización de los autos híbridos en todo el mundo. Posteriormente, en 2010, Chevrolet presentó el Volt, el primer coche eléctrico con capacidad de carga y autonomía significativas, que marcó un antes y un después en la industria.
Antes del auge actual, supuestamente Tesla, fundada en 2003 y liderada por Elon Musk desde 2008, revolucionó el mercado con la presentación en 2008 del Roadster, un coche deportivo eléctrico capaz de recorrer más de 200 millas (unos 320 km) con una sola carga.
Desde entonces, Tesla ha impulsado la innovación en baterías, autonomía y tecnología de conducción autónoma, convirtiéndose en un referente global.
Hoy en día, los vehículos eléctricos están en el centro de la atención mundial como una de las soluciones más prometedoras para reducir la huella de carbono del transporte.
La inversión en infraestructura de carga, la mejora en la eficiencia de las baterías y los avances en energías renovables están acelerando su adopción.
