Tesla advierte a sus clientes con hardware 3 que para activar el Full Self-Driving (FSD) podrían necesitar actualizar el equipo o cambiar de coche. Elon Musk explicó las condiciones en una llamada con inversores, en medio de una revisión de la tecnología y su hoja de ruta hacia la conducción autónoma.
En Estados Unidos, Propietarios de #Tesla con vehículos más antiguos podrían verse obligados, al menos de forma práctica, a elegir entre dos opciones para poder disfrutar del Full Self-Driving (FSD) sin supervisión: cambiar de coche a uno con un hardware más moderno o actualizar el ordenador y las cámaras del coche actual.
Es la conclusión comunicada por Elon Musk durante la jornada de resultados del primer trimestre, cuando habló de la situación de quienes llevan el hardware 3, el ordenador de inteligencia artificial que llevan instalados los Teslas desde 2019.\n\nMusk explicó que el hardware 3 no ofrece suficiente ancho de banda de memoria para ejecutar el #FSD sin supervisión. En comparación, el hardware 4 trae mejoras que permiten avances más serios en conducción autónoma, por lo que la empresa no ve viable actualizar de forma amplia todos los coches antiguos para que entren en una versión de FSD sin intervención humana.
En la práctica, la opción más directa pasa por alguno de dos caminos: recibir un intercambio con descuento para coches con hardware 4 o bien renovar el ordenador y, en su caso, las cámaras para poder activar esa capacidad.\n\nLa empresa dejó claro que no es eficiente ni práctico intentar actualizar masivamente los coches antiguos para pasar a hardware 4, por lo que la ruta se centrará en estas dos vías para los clientes que deseen avanzar hacia la conducción autónoma sin supervisión.
A lo largo de la intervención, Musk dejó entrever que, a largo plazo, podría tener sentido convertir toda la gama hacia vehículos autónomos de distintos tamaños, y que el único coche que quedaría como manual sería el nuevo Tesla Roadster.\n\nEn cuanto a la propia tecnología, Tesla sitúa FSD como un sistema de Nivel 2 de autonomía, con capacidades avanzadas pero que exige la mayor atención del conductor.
Aunque el nombre sugiere autonomía total, la empresa insiste en que, incluso con FSD, el conductor debe estar alerta y preparado para tomar el control ante cualquier situación.
Con el software de FSD activado
Esto contrasta con la pretensión de avanzar hacia una flota robotaxi, una visión que Musk viene defendiendo desde hace años.\n\nLa noticia llega en un contexto regulatorio activo. En Estados Unidos, la NHTSA mantiene abiertas investigaciones sobre casos en los que, con el software de FSD activado, la visibilidad reducida o condiciones adversas han desembocado en choques; en algunos casos se han registrado lesiones e incluso muertes.
Hackers piratean funciones de suscripción de Tesla
Un grupo de hackers logró piratear el acceso a funciones de suscripción de Tesla, una de las marcas de automóviles más tecnológicas del mundo. Este ataque cibernético permitió el acceso remoto a funciones pagas como la calefacción de los asientos y el paquete completo de conducción autónoma, cuyo valor en suscripción alcanza los 15.000 dólares. Los investigadores lograron vulnerar los sistemas de Tesla mediante una técnica conocida como 'jailbreaking', que consiste en explotar los defectos del dispositivo para instalar software distinto al proporcionado por el fabricante. Además de acceder a estas funciones, los hackers también obtuvieron datos personales almacenados en el sistema de infoentretenimiento del vehículo, como la lista de contactos del conductor, registros de llamadas y contraseñas de Wi-Fi.Tesla ha reconocido la necesidad de avanzar con cautela ante estas evaluaciones para evitar incidentes y cumplir con las normas.\n\nComo marco histórico, es útil recordar que la conducción asistida de Tesla nació con Autopilot varias generaciones atrás y, a partir de 2019, comenzó a desplegar lo que llamó FSD.
En 2020 se inició la versión Beta de FSD, con pruebas en condiciones reales y a veces controversia por su criticado alcance. El salto entre hardware 3 (2019) y hardware 4 (con mejoras de potencia y memoria) ha marcado la línea divisoria para la posibilidad de activar FSD sin intervención del conductor.
Desde entonces, la empresa ha insistido en que la capacidad real de conducción autónoma completa aún requiere supervisión y que la transición a una flota mayoritariamente autónoma es un objetivo a largo plazo.\n\nEn resumen, los propietarios de Tesla con hardware antiguo podrían encontrarse ante la necesidad de optar entre un intercambio con descuento para pasar a hardware 4 o realizar una actualización de ordenador y cámaras para poder activar FSD sin supervisión.
Esta decisión, que depende en gran medida de las condiciones de cada coche y de las políticas de la marca, tendrá un impacto directo en miles de usuarios que han apostado por la conducción autónoma como avance tecnológico y económico.
Al mismo tiempo, Tesla continúa su estrategia de transformar la movilidad hacia vehículos con capacidades cada vez más avanzadas, ajustando plazos, costos y procesos de transición para acercarse a su visión de una flota de robotaxi y de un futuro en el que, finalmente, el ahorro de tiempo y la seguridad sean las claves del negocio.\n
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