La nueva versión base del Cybertruck llega a Europa con un precio de entrada cercano a los 55.000 euros y una disponibilidad por tiempo limitado, buscando ampliar su alcance frente a rivales eléctricos.
El modelo base es la versión Dual Motor All-Wheel Drive, con una autonomía estimada de unos 525 kilómetros (325 millas), y una capacidad de remolque de 3.400 kg (7.500 libras). Su suspensión es de resortes helicoidales, a diferencia del salto de lujo de la versión Premium All-Wheel Drive que incluye suspensión neumática. Las cifras de rendimiento hablan de 0 a 60 mph en alrededor de 4,1 segundos, una cifra suficiente para la mayoría de usos diarios.
Para situarlo en perspectiva, el nuevo #Cybertruck base queda por delante de rivales como Rivian R1T, cuyo precio de entrada ronda los 72.990 dólares (aproximadamente 67.150 €); Chevrolet Silverado EV parte de unos 73.100 dólares (≈67.250 €). En otros extremos, la GMC Sierra EV tiene un precio de partida de 62.400 dólares (≈57.400 €), y el Hummer EV Truck se sitúa cerca de 97.200 dólares (≈89.700 €). Estas referencias ayudan a entender el atractivo relativo del nuevo modelo base, que ofrece un rendimiento competitivo a un coste menor que varios de sus rivales.
El Cybertruck ha sido objeto de controversia por su diseño y por la producción tardía
Desde su presentación en 2019, el Cybertruck ha sido objeto de controversia por su diseño y por la producción tardía. Aunque la producción se ha ido escalando, la adopción ha sido más lenta de lo esperado. Esta jugada de precio podría buscar revitalizar las ventas y atraer nuevos segmentos. Supuestamente, la casa matriz evalúa la respuesta del mercado para decidir si ampliar la oferta en otros mercados o mantener la estrategia de precio promocional por períodos limitados.
La pregunta que queda es si un precio tan competitivo compensa posibles recortes en equipamiento y si la estabilidad de la garantía y servicios de postventa acompañarán a este lanzamiento.