La NHTSA elevó la investigación de fallas de transmisión en Ford F-150 2015-2017 a un análisis de ingeniería, con posibles costes y ramificaciones para el fabricante y el segmento de camionetas ligeras.
La revisión, anunciada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) el 30 de enero, abarca 1,270,970 vehículos y podría llegar a una retirada si se confirmaran fallas graves que afecten el control del vehículo.
De acuerdo con los registros de cuestionarios de propietarios, el 60% de las VOQs reportaron problemas de cambio de marcha, y se identificaron 329 VOQs vinculados a estos incidentes.
El informe indica además que el 43% de los encuestados describieron episodios de frenado de las ruedas traseras o bloqueo temporal de las ruedas durante los cambios de marcha, a menudo sin aviso.
Ford ha señalado que coopera plenamente con la #NHTSA y que, por ahora, no hay una retirada en curso; sin embargo, la posibilidad de una retirada total permanece en el radar de la agencia y del propio fabricante.
La #investigación se centra en los cambios de marcha repentinos y la pérdida de control que algunos conductores reportaron, especialmente en condiciones de manejo normales y con aceleración moderada.
Entre los aspectos técnicos, los investigadores analizan específicamente las transmisiones usadas en los modelos 2015-2016 con la #transmisión 6R80 y, en algunos 2017, la combinación 6R80/10R80.
En varios casos, las fallas se presentaron como una desaceleración abrupta sin intervención del conductor, seguida por un posible bloqueo de las ruedas traseras o una pérdida de tracción que podría incrementar el riesgo de accidente.
Las cifras oficiales indican que la investigación cubre 1,270,970 vehículos, y que las respuestas de los propietarios, reunidas mediante VOQs, son fundamentales para esclarecer el alcance del supuesto defecto.
La historia de retiros de #Ford no es nueva: el año pasado la compañía lideró el listado de retiradas entre los grandes fabricantes, con 153 retiros reportados, y este año, hasta la fecha, registra cinco retiros.
Aunque la NHTSA ha dejado claro que una revisión a nivel de ingeniería no equivale automáticamente a un retiro, el paso de a una evaluación técnica podría allanar el camino hacia acciones correctivas si se confirma el defecto.
Lo que hace que cualquier noticia sobre fallas de transmisión en una de sus #camionetas icono tenga un efecto relevante entre consumidores e inversores
En un contexto más amplio, el mercado de pickups ha mostrado una fuerte demanda y altos márgenes para las grandes marcas estadounidenses, lo que hace que cualquier noticia sobre fallas de transmisión en una de sus camionetas icono tenga un efecto relevante entre consumidores e inversores.
La posible necesidad de reparar componentes de gran complejidad, o de modificar sistemas de transmisión integrados en décadas de desarrollo, podría implicar costos significativos para Ford.
A nivel económico, analistas especulan que, de confirmarse el defecto, el costo de una retirada de gran envergadura podría ser sustancial. Supuestamente, algunos estimados señalan que el coste total podría situarse en el rango de decenas de millones de euros, y específicamente, se ha sugerido que podría acercarse a unos 138 millones de euros en función de la magnitud de las reparaciones y de los vehículos implicados.
Este escenario, por supuesto, dependerá de la evolución de la investigación y de las decisiones regulatorias.
La respuesta pública de Ford vino acompañada de una declaración del portavoz Sharyn Ghacham: 'We are working with NHTSA to support its investigation' (Estamos trabajando con la NHTSA para apoyar su investigación).
Este tipo de comunicados suele acompañar a procesos de revisión que pueden extenderse durante semanas o meses, con actualizaciones a medida que se obtienen nuevos datos.
Como marco histórico, Ford ha sido una pieza clave del desarrollo automotriz global desde principios del siglo XX, con innovaciones que van desde la línea de montaje hasta modelos emblemáticos como el Model T, el Mustang y la F-150.
En este contexto, una investigación de fallas de transmisión en la #F-150 no solo afecta a la marca, sino que también pone a prueba la confianza de los clientes y el equilibrio entre innovación, seguridad y costos de servicio.
Si la investigación concluye en invalidar o confirmar un defecto, el impacto podría extenderse más allá del portafolio de Ford, afectando, eventualmente, las decisiones de compra y la dinámica competitiva en un segmento tan competitivo como es el de las pickups.
En resumen, la F-150 se mantiene en el centro de una discusión que combina seguridad, responsabilidad corporativa y la capacidad de un fabricante para responder ante anomalías técnicas que podrían, supuestamente, redefinir la forma en que los consumidores perciben la fiabilidad de las camionetas pickup.