Ford cancela la producción del Escape para concentrar recursos en una nueva ola de vehículos eléctricos, con incentivos para mantener a los clientes y evitar pérdidas frente a la competencia.
La maniobra forma parte de un plan más amplio para liberar capacidad y financiar la llegada de una nueva generación de vehículos eléctricos basada en una plataforma universal.
Supuestamente, la inversión requerida para reconfigurar la planta para la era eléctrica asciende a alrededor de 1,84 mil millones de euros, según la tasa de conversión actual, y busca acelerar el debut de una familia de modelos eléctricos que sustituirán a la actual oferta convencional.
Este movimiento no solo afectará la línea de producción, sino que también podría redefinir la fidelidad de clientes que históricamente han optado por el #Escape como opción de entrada en el segmento de los #SUV compactos.
El Escape, que estuvo entre los más vendidos durante dos décadas, dejó de producirse tras un histórico ciclo de vida de cerca de 25 años. En 2025, el modelo acumuló ventas alrededor de 139.387 unidades en Estados Unidos, mientras que la versión Corsair también dejó de estar en la línea de producción en la misma instalación. La pregunta que ronda a analistas y concesionarios es si #Ford logrará retener a los clientes cuando no exista un reemplazo directo en su oferta inmediata para ese formato.
Supuestamente, la marca está preparando incentivos significativos para mantener a los antiguos compradores dentro de su ecosistema.
Para gestionar la transición, Ford propone un conjunto de incentivos destinados a convertir a los propietarios de Escape en clientes de otros modelos de la casa.
Según información proporcionada a la prensa, los descuentos oscilan entre 1.000 y 4.000 dólares, dependiendo del vehículo al que el cliente migre. Convertidos a euros, estos incentivos irían desde aproximadamente 920 € hasta 3.680 €, lo que podría hacer más atractivas alternativas como el Bronco Sport o el Maverick dentro de la misma familia de Ford. En 2025, el Bronco Sport registró ventas destacadas dentro de la gama, con cifras que superaron el medio millón de unidades entre los dos años, y se anticipa que su crecimiento podría acelerarse con la salida del Escape de la oferta.
El propio plan de Ford se apoya en la experiencia previa que tuvo la empresa al descontinuar otros modelos, como el Edge. El fabricante afirma que la salida de ese modelo se gestionó sin perder terreno y que el bloque de ventas se mantuvo estable al dirigir a los clientes hacia SUVs de tamaño similar dentro de la marca.
No obstante, analistas de la industria señalan que la eliminación del Escape podría implicar un traslado de demanda hacia otras marcas si los incentivos y la experiencia de compra no son suficientemente atractivos.
La distancia entre el Escape y sus sustitutos podría generar confusión entre los consumidores
Presuntamente, la distancia entre el Escape y sus sustitutos podría generar confusión entre los consumidores, y la comparación de precios podría favorecer a rivales que ofrecen productos con características comparables a menor costo.
La estrategia de Ford también contempla la inversión en una nueva plataforma eléctrica que permitirá lanzar varios vehículos basados en un mismo chasis, con el fin de reducir costes y tiempos de desarrollo.
Supuestamente, este movimiento busca no solo reemplazar al Escape, sino también crear una línea de vehículos eléctricos más accesibles para un segmento de compradores sensible al precio.
En ese sentido, el precio de referencia del Escape en su versión 2025 se situaba cerca de los 30.350 dólares (equivalente a unos 27.900 euros), mientras que el Maverick iniciaba aproximadamente en 28.145 dólares (unos 25.900 euros) y el Bronco Sport en torno a 31.695 dólares (aproximadamente 29.160 euros). Estos datos muestran una ventana de precios que Ford podría intentar consolidar en la nueva oferta EV, buscando que los consumidores transiten sin perder el vínculo con la marca.
La decisión llega en un momento en que el mercado de SUVs compactos es extremadamente competitivo. Según analistas citados por la prensa, la cuota de los SUV compactos representa un segmento clave del negocio automotriz, con numerosas opciones entre las que elegir.
Esto significa que, incluso con incentivos y una historia de lealtad de marca, Ford tendrá que demostrar que, más allá de un nombre, su propuesta eléctrica y su servicio posventa pueden sostener a los clientes que históricamente optaban por el Escape.
Presuntamente, la estrategia de ventas y la comunicación con los compradores serán determinantes para evitar pérdidas de clientes hacia competidores que ya ofrecen alternativas inteligentes en el mismo rango de precio.
En resumen, Ford busca convertir la retirada del Escape en una transición estratégica hacia la electrificación, apoyada por incentivos para los clientes actuales, una plataforma común para futuros modelos y una promesa de continuidad en la experiencia de la marca.
Si bien la dirección es ambiciosa, la clave para Ford será demostrar que la combinación de precio, disponibilidad de vehículos alternativos y un servicio de atención al cliente eficaz pueden compensar la ausencia del Escape durante la fase de ajustes y reintroducción de su oferta eléctrica.