El esperado Dodge Charger Sixpack 2026 llega con mejoras que abordan los problemas del modelo EV y ofrece una potencia impresionante, consolidándose como una opción dominante en el mercado de muscle cars.
Según fuentes cercanas a Dodge, el nuevo #Sixpack incorpora mejoras significativas que consolidan su posición en el segmento de los muscle cars.
Una de las principales ventajas del #Charger Sixpack es que presuntamente soluciona los problemas de peso y autonomía que afectaban a la versión eléctrica.
A diferencia del EV, que puede pesar aproximadamente 1.100 libras (alrededor de 500 kg) más debido a la batería, el modelo de gasolina es mucho más ligero, facilitando una mejor maniobrabilidad y una respuesta más ágil en conducción deportiva.
Se estima que el peso del vehículo ronda las 2.200 kg, lo que lo hace notablemente más ligero que su predecesor eléctrico.
En cuanto a potencia, el nuevo Sixpack cuenta con un motor de seis cilindros turboalimentado, que presuntamente entrega unos 550 caballos de fuerza, equivalente a aproximadamente 410 kW, y un torque de 531 lb-pie (unos 720 Nm).
Estas cifras superan a las del modelo R/T que llegará el próximo año, que ofrecerá unos 420 hp (unos 313 kW). La transmisión será automática de ocho velocidades y contará con tracción en las cuatro ruedas, gracias a un sistema que, supuestamente, optimiza la distribución de #potencia para diferentes condiciones de manejo.
El rendimiento en aceleración es uno de los aspectos que más llaman la atención. Se presume que el Charger Sixpack puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3.9 segundos, con una velocidad máxima que podría superar los 250 km/h. Además, en pruebas preliminares, el vehículo ha demostrado ser muy consistente en el cuarto de milla, con tiempos que rondan los 12.2 segundos. Aunque estos datos aún deben ser confirmados en pruebas oficiales, la expectativa es que el modelo supere a muchos de sus competidores en esta categoría.
Dodge ha trabajado arduamente en el diseño del coche para mantener su estética clásica
Supuestamente, #Dodge ha trabajado arduamente en el diseño del coche para mantener su estética clásica, con un toque moderno. Desde el exterior, se distingue por su parrilla frontal rediseñada y un sistema de escape dual que, aunque no será tan ruidoso como los V8 tradicionales, ofrece un sonido más agresivo en modo deportivo.
El interior, por su parte, es casi idéntico al de la versión eléctrica, con un tablero digital y un sistema de infoentretenimiento avanzado, aunque algunos expertos creen que podrían añadirse más opciones de personalización en futuras actualizaciones mediante software.
Otra #innovación importante es que, supuestamente, el Charger Sixpack será uno de los primeros modelos en la línea de Dodge en ofrecer un modo de conducción en modo rear-wheel drive, aunque solo en ciertas condiciones y con el vehículo detenido.
Esto permitirá hacer burnouts y driftings, una función muy apreciada por los amantes de los autos deportivos.
El precio de salida en Europa se estima en torno a los 50.000 euros, lo que, comparado con otros muscle cars de alta gama, representa una opción bastante competitiva. Dodge pretende con este modelo ofrecer una alternativa que combina la tradición de la marca con las exigencias actuales del mercado, donde la potencia y la eficiencia se combinan para ofrecer un producto atractivo y funcional.
En resumen, el Dodge Charger Sixpack #2026 promete ser una revolución en su segmento, con mejoras técnicas y un rendimiento que, presuntamente, dejará a sus competidores en sombra.
