El bZ Woodland eleva las dimensiones y la capacidad del SUV eléctrico de Toyota, con una batería de 74,7 kWh, alcance cercano a 452 km y conectividad de carga avanzada, manteniendo la confiabilidad de la marca.
El nuevo Woodland gana 14 cm de longitud total, repartidos entre mayor espacio para las piernas traseras y un maletero más capaz, y eleva el despeje en unos 0,5 cm.
Este incremento en dimensiones sitúa al Woodland por encima del bZ más compacto en utilidad cotidiana y confort para viajes familiares. Bajo el capó, dos motores trabajan en conjunto para entregar 375 hp, con un par total de 396 lb-ft (aprox. 537 Nm), lo que se traduce en una conducción ágil para tráfico urbano y desplazamientos por carretera. El sistema de tracción en las cuatro ruedas es de serie y se espera que la distribución de par aporte consistencia en diferentes superficies. Aunque #Toyota ha recibido críticas por el ritmo de su electrificación, la compañía mantiene que su oferta de #EV crece y se diversifica. Supuestamente, este crecimiento forma parte de una estrategia más amplia para convertir a Toyota en un referente de la movilidad eléctrica, sin renunciar a la seguridad y a la fiabilidad que han caracterizado a la marca durante décadas.
El bZ Woodland conserva el puerto de carga tipo NACS ya utilizado por Tesla y, para mayor compatibilidad, incluye un adaptador para CCS. Esto facilita la conexión a redes de carga rápida en rutas largas. La batería de 74,7 kWh ofrece un alcance de hasta 281 millas, lo que equivale a aproximadamente 452 km, según estimaciones de la EPA. En condiciones óptimas de carga rápida, la batería puede pasar de 10 a 80% en unos 30 minutos usando una potencia de 150 kW. Si se opta por una toma de 240 V de nivel 2, la carga nocturna completa la batería sin mayor premio. Estas métricas deben interpretarse como orientativas y dependen del estado de la batería y de las condiciones ambientales.
En cuanto a precios, los modelos se comercializan en euros a partir de 41.676 € para el bZ Woodland básico y 43.608 € para la versión Premium, antes de añadir el cargo por destino de 1.334 €. El valor más alto del rango corresponde al modelo Premium con equipamiento adicional. El fabricante comparte con Subaru la versión Trailseeker, que es prácticamente idéntica y se fabricará en Yajima, Japón, para mercados similares.
Competencia y segmento: el Woodland competirá con modelos como el Equinox EV
Competencia y segmento: el Woodland competirá con modelos como el Equinox EV, Kona EV, ID de VW y EX30 de Volvo, además de modelos de combustión y hibridación existentes en la misma categoría.
En el interior, el habitáculo ofrece un sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 14 pulgadas, asientos delanteros confortables y una conectividad razonable de puertos USB-C.