Análisis sobre la caída de precios del Tesla Model 3 de segunda mano en 2026 y qué mirar al comprar, con conversiones a euros y ejemplos de listados.
Un ejemplo destacado es el #Model 3 Standard Range de 2019 que figuraba en CarMax por 18.998 dólares, lo que equivale aprox. a 17.478 euros al tipo de cambio actual. En la práctica, varios anunciantes en plataformas de segunda mano mantienen precios similares o ligeramente por debajo de los 20.000 dólares, antes de gastos de envío y tasas.
CarMax tenía al menos tres unidades 2019 Standard Range por 18.998 USD; Carvana, por su parte, mostraba una oferta abundante de Model 3 en la franja de menos de 20.000 USD antes de costos logísticos. Según Kelley Blue Book, un Model 3 Standard Range de 2019 con kilometraje medio tenía un precio de compra razonable de 17.590 USD y listados en torno a 19.240 USD. Convertido a euros, eso sería aproximadamente 16.183 EUR y 17.725 EUR, respectivamente. En paralelo, el precio original de venta al público en 2019 (MSRP) rondaba los 36.200 USD, lo que tras la conversión a euros representa cerca de 33.304 EUR.
En cuanto a las especificaciones, el Model 3 de esa generación entregaba 271 caballos de potencia, aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y ofrecía una autonomía de unas 220 millas, es decir, aproximadamente 354 km, según el ciclo de prueba.
El equipamiento típico incluía una gigantesca pantalla de 15 pulgadas, techo solar, espejos con calefacción y sensores de estacionamiento; además, contaba con un sistema de seguridad precolisión y monitoreo de presión de neumáticos.
¿Vale la pena comprar un Model 3 usado en 2026? Para muchos compradores, la combinación de precio y rendimiento sigue siendo atractiva, pero hay cautelas.
La caída de precios está impulsada por una mayor oferta de vehículos usados y por cambios en incentivos para la compra de vehículos eléctricos
Supuestamente, la caída de precios está impulsada por una mayor oferta de vehículos usados y por cambios en incentivos para la compra de vehículos eléctricos, lo que presuntamente favorece el stock disponible en plataformas de venta de #autos usados.
Por otro lado, la degradación de la batería es un factor que merece atención. Presuntamente, la pérdida de capacidad y el descenso en la autonomía pueden variar significativamente entre vehículos según los ciclos de carga y el historial de uso.
Por ello, se recomienda realizar una revisión minuciosa del estado de la batería y de la salud general del coche, además de planificar adecuadamente dónde y cómo cargar el vehículo, ya sea en casa o en redes públicas.
La experiencia de cargar un Model 3 usado depende en buena medida de la red de Supercargadores y de la disponibilidad regional. Aunque #Tesla mantiene una de las infraestructuras de carga más densas y rápidas, la experiencia puede variar si la unidad está en zonas con menor densidad de estaciones de carga o si el propietario actual no ha mantenido una rutina de carga adecuada.
Históricamente, el Model 3 ha sido uno de los vehículos eléctricos más vendidos y, en su momento, logró mantener un valor de reventa relativamente estable frente a otros EV, lo que explica el interés sostenido de compradores de segunda mano.
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