Los precios de los coches usados han tocado máximos, pero los EV y los híbridos usados están ganando terreno como opción asequible gracias a menor coste de combustible y a una mayor oferta por fin de leasing. Todo ello en un contexto de precios de nuevos elevados.
En Estados Unidos, En pleno verano se constata una mezcla rara en el mercado de coches: los precios de los usados siguen en niveles altos, incluso récord, pero entre esa subida hay una salida de ahorro para las familias: los eléctricos y los #híbridos usados están ganando atractivo como opción más barata a largo plazo.
Según un análisis citado por USA TODAY y basado en Edmunds, el precio medio de un coche usado de tres años fue de unos 31.548 dólares en el primer trimestre de 2026. Eso significa que, a pesar de la subida, hay oportunidades reales si se sabe buscar: coches bien usados, especialmente EVs e híbridos, pueden resultar más económicos cuando se suman los gastos de combustible y mantenimiento a lo que se paga en la compra.
La razón de fondo es simple: aunque el valor de los coches usados sube, el coste de operar un coche eléctrico suele ser menor que el de un coche de gasolina, y muchos compradores están descubriendo que puede salir más barato a medio plazo.
Además, la economía de compra de un EV o híbrido usado queda reforzada por la fuerte demanda de vehículos nuevos, porque cuando finalizan contratos de leasing hay una gran cantidad de coches que salen al mercado de segunda mano.
Se espera que ese flujo de coches usados aumente en 2026, con una oferta que podría moderar precios en la segunda mitad del año.
El informe de Edmunds también señala modelos concretos que tienen una alta probabilidad de entrar a buen ritmo en el mercado de usados por su historial de leasing en 2023.
Estos son ejemplos de lo que podrías encontrar y sus valores orientativos:
- Volvo C40 Recharge: precio inicial de lista alrededor de 61.033 dólares; precio medio usado en el primer trimestre de 2026 cerca de 25.468; penetración de leasing 87%.
- Mercedes-Benz EQE SUV: precio inicial cercano a 86.929 dólares; precio medio usado 38.008; leasing 87%.
- Mercedes-Benz EQE (sedán): precio inicial 91.682; usado 39.002; leasing 83%.
- Mercedes-Benz EQB: precio inicial 62.623; usado 27.130; leasing 83%.
- Mercedes-Benz EQS (sedán): precio inicial 127.526; usado 49.290; leasing 82%.
- Polestar 2: precio inicial 62.409; usado 25.858; leasing 81%.
El mercado de autos usados sigue en alza debido a la falta de disponibilidad de unidades
El mercado de autos usados no se detiene debido a la escasez de vehículos disponibles, lo que ha llevado a un aumento en los precios. Sin embargo, las subastas online se presentan como una opción tentadora para aquellos que buscan aprovechar ofertas atractivas.- Mercedes-Benz EQS SUV: precio inicial 124.726; usado 51.265; leasing 78%.
- Jeep Grand Cherokee 4xe: precio inicial 67.864; usado 28.764; leasing 78%.
- BMW iX: precio inicial 98.471; usado 45.807; leasing 77%.
Vale la pena considerar EVs e híbridos no solo por el precio de compra
En la práctica, esto significa que, si te planteas comprar un coche usado hoy, vale la pena considerar EVs e híbridos no solo por el precio de compra, sino por el coste total de propiedad.
En los datos de la industria se ve que el precio medio de un coche nuevo en abril se sitúa en torno a los 49.461 dólares, lo que refuerza la idea de que el valor de reposición y la eficiencia operativa pueden compensar un precio de entrada mayor.
Qué mirar al comprar uno de estos vehículos usados:
- Historial de leasing y kilometraje: muchos EVs e híbridos salen de contratos de leasing; revisa cuántos dueños ha tenido y el kilometraje real.
- Estado de la batería y garantías: para un EV, la batería es la pieza clave. Pregunta por la salud de la batería, posibles costes de sustitución y si aún queda garantía.
- Costes de recarga y red de servicio: asegúrate de disponer de una infraestructura de recarga en casa o en el barrio y de la cobertura de servicio técnico.
- Mantenimiento y valor de reventa: aunque operan con menos combustible, requieren atención a software, baterías y componentes electrónicos.
- Comparar con híbridos: si el coste de recarga o la infraestructura te parece un obstáculo, un híbrido con buena eficiencia puede ser una alternativa muy razonable.
En resumen, el entorno actual señala que los usados siguen subiendo, pero los eléctricos e híbridos usados están emergiendo como una solución de ahorro real para quienes estudian bien el costo total y aprovechan la mayor oferta que llegará con más coches en leasing al mercado.
Si buscas un coche que combine precio de adquisición razonable, menores gastos de combustible y una experiencia de conducción moderna, un EV o híbrido usado puede ser una opción que merece la pena evaluar con más detalle antes de decidirte por un coche nuevo.
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