La firma de lujo italiana suspende sus planes de coches 100 % eléctricos para 2030 y impulsa una estrategia centrada en híbridos enchufables, con el Urus de próxima generación como primer hito híbrido enchufable para 2029.
Este giro representa una de las decisiones más relevantes en el ámbito de la automoción de lujo, donde la marca quiere mantener su rendimiento extremo sin renunciar a un menor impacto ambiental.
La empresa sostiene que, tras un análisis exhaustivo y un diálogo constante con su red de concesionarios y clientes, la velocidad de adopción de vehículos #eléctricos puros en el segmento de alto rendimiento se ha ralentizado y la demanda se mantiene en niveles más moderados de lo previsto.
En ese contexto, el siguiente Urus, que inicialmente se proyectaba como un modelo 100 % eléctrico, pasará a ser un plug-in hybrid y estará disponible en 2029, marcando así la llegada de la primera generación de este modelo bajo la nueva configuración.
Asimismo, la casa de Sant’Agata abordará la introducción de una cuarta línea de modelos, que debutará en su primera generación como híbrido enchufable.
Desde el punto de vista tecnológico, #Lamborghini afirma estar plenamente preparado para la electrificación total; sin embargo, la compañía señala que la aceptación y la infraestructura de carga en el segmento de lujo aún no están plenamente alineadas con esa transición.
Por ello, la tecnología híbrida se presenta como la solución más adecuada para la marca, ya que ofrece una reducción significativa de CO2 sin perder la emoción y el rendimiento que definen a su ADN.
Estas estimaciones de precio pueden variar según #mercados y especificaciones
En términos de coste, el Urus base suele ubicarse en un rango cercano a los 230.000 USD en Estados Unidos, lo que se traduce aproximadamente en unos 212.000 euros con el tipo de cambio actual. Para configuraciones superiores, la cifra podría superar los 260.000 USD, es decir, alrededor de 239.000 euros. Estas estimaciones de precio pueden variar según mercados y especificaciones, y supuestamente podrían ajustarse al alza con opciones y paquetes exclusivos que caracterizan a la marca de lujo.
Este giro estratégico se enmarca en un panorama global en el que, según datos de mercado, las ventas de coches eléctricos en Estados Unidos alcanzaron cifras cercanas a 1,3 millones de unidades en 2025.
Tesla encabeza las ventas en ese periodo, con un volumen cercano a 589.160 vehículos. Por su parte, el Grupo Volkswagen, del que forma parte Lamborghini, registró ventas de eléctricos en el rango de decenas de miles en ese año. Estos datos subrayan la diversidad regional en la adopción de BEV y el equilibrio entre demanda de rendimiento extremo y sostenibilidad que buscan las marcas de lujo.
A lo largo de su historia, Lamborghini ha priorizado la emoción de conducción y la potencia de sus motores, buscando nuevas vías para mantener ese espíritu sin perder el objetivo de descarbonización.
El actual giro hacia los #híbridos enchufables no implica abandonar la apuesta por la innovación, sino adaptar la estrategia a las señales del mercado y a la viabilidad de la infraestructura de carga en el segmento de lujo.
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