La fabricante estadounidense anunció que llevará la conducción con supervisión de Nivel 3 a sus vehículos eléctricos en 2028, con la primera plataforma eléctrica y una camioneta mediana programada para 2027 a un precio objetivo cercano a 27.600 euros.
La estrategia se centrará en una plataforma eléctrica nueva, desarrollada por un equipo con sede en California, cuyo objetivo es integrar de forma cohesiva sensores, software y hardware para sostener operaciones avanzadas de conducción.
El primer modelo de esa plataforma será una pickup mediana eléctrica, prevista para salir al mercado en 2027. Según las estimaciones de la compañía, el precio objetivo de ese primer modelo rondaría los 30.000 dólares, lo que en euros se traduciría aproximadamente en 27.600 euros, suponiendo un tipo de cambio cercano a 1,0 USD = 0,92 EUR. #Ford no detalló todavía cuál de los vehículos de la nueva plataforma integrará de forma inicial la tecnología de Nivel 3.
Doug Field, responsable de EV, digital y diseño de Ford, explicó que el Nivel 3 no vendrá de serie a ese precio y estará disponible como opción adicional, con un costo que aún no se ha fijado.
Este enfoque responde a la intención de la empresa de mantener un costo de entrada razonable y facilitar actualizaciones mediante software, sin sacrificar la seguridad ni la experiencia de conducción.
En este contexto, el fabricante subrayó que el software y las actualizaciones podrán llegar a los vehículos de forma remota para mejorar continuamente el rendimiento de la conducción asistida.
Ford también ha señalado que para sostener el nivel de autonomía planeado utilizará LiDAR como parte de la pila de sensores, reforzando la capacidad del sistema para interpretar el entorno y gestionar interacciones complejas en autopistas.
Esta decisión sitúa a Ford en una línea de desarrollo distinta de otros fabricantes que apuestan más por cámaras y sensores alternativos, en un mercado donde cada fabricante evalúa su propia combinación de tecnologías para equilibrar costo y precisión.
En el ámbito de la competencia, Mercedes-Benz ya ofrece una versión de Nivel 3 en ciertas autopistas estadounidenses y General Motors confirmó en octubre que su conducción sin necesidad de atención humana llegará al mercado en 2028, iniciando con el Cadillac Escalade IQ, cuyo precio de entrada supera los 125.000 dólares (algo más de 115.000 euros). Estas señales subrayan la intención de la industria de escalar soluciones de conducción autónoma para flotas y clientes particulares, a la par que compiten por la cobertura legal y la confianza del consumidor.
Ford ya comercializa hoy BlueCruise
En términos de negocio, el debate sobre si las funciones de Nivel 3 podrían convertirse en un servicio recurrente está sobre la mesa. Ford ya comercializa hoy BlueCruise, un sistema de asistencia de Nivel 2, por alrededor de 50 dólares al mes o 495 dólares al año, una muestra de cómo algunas automotrices buscan modelos de ingresos basados en software.
Presuntamente, el desarrollo de Nivel 3 podría seguir una trayectoria similar, con la opción de suscripción o de pago único para el acceso a capacidades más avanzadas, dependiendo del mercado y del grado de autonomía autorizado por las autoridades.
Este marco abre preguntas sobre el coste total de propiedad y la relación entre seguridad, tecnología y precio para el usuario final, así como sobre cómo las aseguradoras ajustarán primas y coberturas ante vehículos con capacidades de conducción supervisada avanzada.
A nivel histórico, la carrera por la conducción autónoma ha visto avances significativos desde los primeros prototipos y pruebas en la década pasada, hasta las implementaciones más sofisticadas de hoy.
Si bien la visión de un coche que se maneja casi solo en autopistas ha capturado la imaginación de consumidores y empresas, los desafíos técnicos, regulatorios y de seguridad han ralentizado la adopción masiva.
Aun así, con Ford y otros fabricantes empujando hacia soluciones de Nivel 3, el sector parece estar apostando por una transición gradual que combine mejoras en sensores, software y conectividad con rutas de negocio que integren servicios y actualizaciones continuas.