El piloto argentino Franco Colapinto debutó en la primera práctica libre del Gran Premio de Emilia Romagna con Alpine, obteniendo buenos tiempos en un entrenamiento marcado por condiciones climáticas adversas y una competencia repleta de esperanzas para su equipo. La carrera, además, pone en evidencia el rendimiento de los neumáticos nuevos de Pirelli y el potencial de Colapinto en su regreso a la máxima categoría.
Colapinto completó 21 vueltas en un clima difícil, con una temperatura ambiental de aproximadamente 39,3°C a pesar de la lluvia de la madrugada que inicialmente despertó dudas sobre las condiciones del asfalto.
La temperatura en pista, más fría, no superaba los 20°C, lo que influye en la elección de los neumáticos y en el comportamiento de las cargas aerodinámicas del coche.
La estrategia de #Alpine en esta sesión fue probar el neumático medio, que #Pirelli presentó como la opción más resistente a las condiciones variables en esta carrera.
En sus primeros intentos, Franco se destacó logrando un tiempo de 1 minuto, 21 segundos y 666 milésimas, un registro importante para su primer contacto con el coche en este circuito, donde la velocidad máxima alcanza niveles que superan los 300 km/h en varias rectas.
Su compañero Pierre Gasly marcó un tiempo notable de 1 minuto, 19 segundos y 346 milésimas, demostrando que Alpine tiene un auto competitivo y en plena evolución.
La diferencia de tiempo en esta primera práctica refleja que, con un poco más de trabajo y confianza, Colapinto podrá encontrar su mejor ritmo.
A medida que avanzaba la sesión, Colapinto mostró avances, llegando a marcar un tiempo de 1:19.297, lo que lo colocó momentáneamente por delante de Gasly y muy cerca de los mejores. Sin embargo, la velocidad de Gasly en su próximo intento (1:18.110) no solo le permitió situarse en una posición destacada sino también demostrar que Alpine cuenta con potencial real para pelear en la parte alta de la clasificación.
En esa línea, Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren coronaron los primeros puestos, con tiempos que en ese momento parecían inalcanzables.
El piloto argentino, en su estrategia de aprendizaje, realizó también una breve parada en boxes para ajustar la carga aerodinámica en el alerón delantero, y pudo mejorar sus tiempos con neumáticos medios, logrando 1:17,597 en su vuelta definitiva.
Esto fue suficiente para subir del puesto 20 al décimo lugar en esa tanda, una muestra de su adaptación y del trabajo conjunto con su equipo para aprovechar al máximo la sesión.
Durante la simulación de clasificación, Colapinto cometió un error que lo sacó de la pista, pero pudo retornar y completar su mejor intento del día con un tiempo de 1:17,373, una marca que puede mejorar aún más en las próximas sesiones.
La competencia se presentó muy pareja, con la gran pelea por la pole position en manos de Piastri (1:16,545) y Norris a solo 32 milésimas de diferencia, una muestra de lo competitivo que será este fin de semana.
Por otro lado, en un incidente relevante, Gabriel Bortoleto, ocn su monoplaza Sauber, se salió de la pista en Rivazza y tuvo que retirar su coche tras impactar un cartel publicitario.
Afortunadamente, el brasileño se encontró bien y pudo salir por su propio pie, aunque la escena agregó un toque dramático al entrenamiento.
Este inicio de práctica resalta el buen trabajo de Alpine
Este inicio de práctica resalta el buen trabajo de Alpine, que ha invertido en el desarrollo del coche y en la incorporación de pilotos prometedores.
