El magnate italiano Flavio Briatore lidera una reestructuración en Alpine, mientras negocia la incorporación del joven piloto argentino Franco Colapinto por una suma superior a 18 millones de euros, en un movimiento que busca revitalizar el equipo en la Fórmula 1.
El mánager y empresario italiano Flavio Briatore continúa marcando su influencia en la Fórmula 1, centrado en la reestructuración del equipo Alpine y en la incorporación de jóvenes talentos como Franco Colapinto.
La escudería, que experimentó sus mejores épocas en los inicios del siglo XXI bajo el nombre de Renault, ahora busca volver a la élite del campeonato mundial con una política de reducción de gastos y fichajes estratégicos.
Briatore, quien ha tenido un papel fundamental en diferentes etapas del automovilismo, ha logrado reducir significativamente la plantilla del equipo de Enstone, disminuyendo de aproximadamente 1,150 empleados en su etapa más brillante a unos 850 en la actualidad.
La medida forma parte de una estrategia para encarar los desafíos económicos de la F1 moderna, marcada por altos costos y una competitividad cada vez mayor.
Entre las negociaciones que lidera, destaca el fichaje del joven piloto argentino Franco Colapinto. Con solo 21 años, Colapinto se ha destacado en las categorías inferiores y en su breve paso por la Fórmula 2 y la Súper Fórmula Japonés, logrando llamar la atención en su primera temporada completa en la máxima categoría.
La inversión para su incorporación en Alpine supera los 18 millones de euros, considerando su cláusula de salida de aproximadamente 20 millones de dólares (unos 18 millones de euros), que fue negociada a la baja por Briatore tras las últimas carreras donde el piloto tuvo algunos altibajos.
El interés de Alpine por Colapinto no es casualidad. Desde su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Las Vegas del año pasado, el joven argentino despertó elogios y aprecio por su estilo de manejo y su capacidad de adaptación.
En las primeras carreras se mostró constante, puntuando en dos oportunidades y logrando una rápida integración en el paddock. De hecho, Flavio Briatore expresó públicamente su interés en el talento argentino, afirmando: “Todos quieren a Colapinto en su equipo, no solo yo.
Es realmente muy bueno”, en una declaración que reflejaba el alto interés que genera entre los equipos de la categoría.
El fichaje implica también la salida del actual jefe de equipo, Oliver Oakes, quien dejó su puesto en medio de las reestructuraciones internas. Briatore, que ha tenido un pasado polémico en la Fórmula 1 incluyendo su implicación en el escándalo del Crash Gate con Renault en 2008, busca ahora revitalizar el equipo con una política de inversión más moderada y una gestión más eficiente.
Históricamente, Renault ha tenido una presencia relevante en la categoría reina del motor, iniciando su participación en 1977 y logrando varios campeonatos, especialmente en los años 80 y principios de los 2000 con Alain Prost y Fernando Alonso.
Tras varias etapas, a principios de los años 2010, el equipo fue adquirido nuevamente por la marca francesa y rebautizado como Alpine en 2021, con el objetivo de competir en la élite con un enfoque renovado.
La política de fichajes y inversiones de Briatore parece orientada a consolidar nuevamente a Alpine como un contendiente, mientras mantiene los costos bajo control.
La incorporación de Colapinto, junto con la reducción del personal y el fin de proyectos menos efectivos, responde a los desafíos económicos y deportivos que enfrentan todos los equipos de la Fórmula 1 en una era de costos crecientes y cambio regulatorio.
Por ahora, la estrategia de Briatore y Alpine parece orientada a una postura más conservadora pero efectiva para asegurar un crecimiento sostenible.
El talento argentino, valorado en la región en torno a los 20 millones de dólares, será sin duda uno de los nombres que más darán que hablar en los próximos meses, con la esperanza de devolver al equipo a las posiciones de vanguardia en el campeonato mundial.
