El equipo Alpine enfrenta serias dificultades en Qatar, con un coche que se muestra inestable, difícil de conducir y lejos del ritmo de punta, lo que impacta en su desempeño en la temporada actual.
La escuadra francesa, que en temporadas anteriores había destacado por su competitividad, hoy se encuentra luchando con un auto que, según las propias declaraciones de sus pilotos, resulta muy difícil de manejar y no ofrece la estabilidad ni la velocidad esperadas.
Lewis Hamilton, piloto de Mercedes, expresó en Las Vegas su deseo de que la temporada finalice pronto, reflejando la frustración y el agotamiento ante un campeonato que, para algunos, se ha convertido en una lucha contra las dificultades propias del vehículo.
Pero en Alpine, la situación parece aún más complicada. La jornada en Lusail evidenció que el #rendimiento del coche no ha mejorado y, por el contrario, presenta serias deficiencias.
Franco Colapinto, el joven piloto argentino que compite en la escudería desde 2023, fue uno de los que manifestó públicamente las dificultades que enfrentó.
En la clasificación, ubicándose en la posición 20 tras la Sprint Qualy y en la práctica libre, el argentino comentó que el coche era «difícil de llevar, muy inestable y no se siente rápido».
Además, explicó que durante toda la sesión no pudo encontrar buen grip, lo que influyó en sus tiempos y en la confianza necesaria para afrontar el circuito.
La situación se agravó en la FP1, cuando #Colapinto fue el único de los veinte pilotos en no lograr marcar tiempo con neumáticos blandos, utilizando en cambio compuestos más duros y, por ende, más lentos.
Esto lo condenó a la última posición en esa sesión. La causa principal, según el piloto argentino, fue la pérdida de carga en el suelo del #monoplaza debido a daños en el piso, que obligaron a cambiar las piezas en varias ocasiones.
Este problema de pérdida de carga y estabilidad se ha convertido en uno de los mayores obstáculos para #Alpine durante toda la temporada
Este problema de pérdida de carga y estabilidad se ha convertido en uno de los mayores obstáculos para Alpine durante toda la temporada. Muchas escuderías han reportado dificultades similares, pero Alpine ha sido particularmente afectada, con un coche que no logra ofrecer el agarre y la confianza necesarios, especialmente en curvas rápidas y en las entradas y salidas de ellas.
La situación se refleja en los tiempos de clasificación: Pierre Gasly, piloto francés y pieza clave en el desarrollo del monoplaza, logró un mejor tiempo que Colapinto, aunque ambos quedaron muy lejos del líder del día, Max Verstappen.
En la clasificación, #Gasly marcó un 1m22.112, mientras que Colapinto consiguió un 1m22.364. Sin embargo, ambos estaban muy alejados del mejor tiempo del día, un 1m21.172 de Verstappen. La diferencia de rendimiento detrás de los líderes confirma que Alpine necesita urgentemente mejoras en su coche para mantenerse competitivo y ofrecer a sus pilotos un vehículo que permita un manejo más confiable.
El estado del monoplaza también afectó la confianza del piloto argentino, quien en su onboard de la app F1 TV mostró lo difícil que resulta manejar esa máquina en un circuito tan exigente.
Las ráfagas de viento y las reparaciones en el piso, sumadas a las condiciones variables del asfalto, hacen que el auto salte y pierda agarre en las curvas rápidas, lo que a su vez genera una sensación de inseguridad al pilotar.
Por otro lado, la clasificación de Alpine en Qatar fue más pobre que la de Hamilton, quien quedó en la posición 18, demasiado lejos de la clasificación de clasificación y de las mejores posiciones.
Mientras tanto, otros pilotos del top, como Charles Leclerc y los pilotos de Red Bull, lograron avances notables. Oscar Piastri, con una pole que le brinda confianza tras perder la punta del campeonato en México, lideró la parrilla junto a George Russell. Los Red Bull, con Yuki Tsunoda y Max Verstappen, se posicionaron en el top cuatro, aunque con varias complicaciones en el auto del vigente campeón.
La jornada en Qatar dejó en evidencia las dificultades técnicas, pero también la necesidad de Alpine de reinventarse si desean mantenerse en la lucha por posiciones delanteras en el campeonato.
La temporada, que ha visto muchos altibajos, todavía tiene carreras por delante en las que la escuadra francesa tendrá que demostrar su capacidad para solucionar los problemas mecánicos y de rendimiento del A525.
