La escudería respondió a rumores sobre supuestas irregularidades en el motor y el combustible antes del inicio de la temporada 2026, reiterando la legalidad de sus componentes y pidiendo prudencia ante informaciones no verificadas.
El líder de la marca austriaca declaró que esas especulaciones son tonterías y, visiblemente irritado, llegó a bromear al mencionar el caso Epstein, para señalar que a veces las acusaciones aparecen de forma repentina sin que haya evidencia que las respalde.\n\nDurante la conferencia de prensa en el circuito de Sakhir, Wolff negó específicamente la idea de una relación de compresión ilegal en el motor, asegurando que valorar ese aspecto desde el punto de vista regulatorio sería absurdo.
Explicó que el equipo ha trabajado dentro de un marco que ya ha sido analizado por las autoridades y que cualquier afirmación contraria carece de fundamento.\n\nEn las últimas semanas, algunos rivales han insinuado que podría existir una zona gris en la nueva reglamentación técnica que permitiría optimizar la medición de la relación de compresión y, en consecuencia, mejorar la potencia de la unidad.
Los técnicos de #Mercedes recalcan que su trabajo se mantiene dentro de las reglas y que las optimizaciones deben realizarse sin cruzar los límites permitidos.\n\nEl propulsor de Mercedes, que combina de forma equilibrada energía térmica y eléctrica, también es utilizado por McLaren, Alpine y Williams. Esa distribución ha sido un pilar del rendimiento de la escudería en la era híbrida y ha permitido a la marca sostener su presencia en las posiciones delanteras de la parrilla.\n\nPor otra parte, ciertos medios señalaron que el #combustible suministrado por #Petronas no habría sido homologado antes de iniciar el campeonato. Wolff afirmó que la homologación de combustibles es un proceso regulado y transparente y que las acusaciones de ilegalidad no tienen respaldo. En vez de acaparar titulares con rumores, el equipo insistió en que su prioridad es la seguridad y la confiabilidad de la unidad de potencia.\n\nHistóricamente, Mercedes ha protagonizado la era híbrida desde 2014, con ocho títulos de constructores y siete campeones de pilotos, un palmarés que ha marcado el ritmo de la Fórmula 1 moderna.
Este contexto ayuda a entender por qué las discusiones sobre normativa generan tanta atención, y por qué el equipo toma estas cuestiones con cautela.
Aun así, la empresa mantiene su compromiso con la innovación tecnológica y con la observancia estricta de las reglas.\n\nEl inicio del campeonato 2026 está previsto para el 8 de marzo en Melbourne, una fecha que pondrá a prueba la cohesión entre ingeniería, estrategia y pilotaje.
Mercedes continúa navegando entre el desarrollo de la unidad de potencia y las mejoras en el sistema de combustible
Mientras tanto, Mercedes continúa navegando entre el desarrollo de la unidad de potencia y las mejoras en el sistema de combustible, con la promesa de entregar un rendimiento estable y competitivo dentro de los límites reglamentarios.