Paráfrasis de la jornada de pruebas en Imola con Arvid Lindblad y el debut del Audi R26 en la Fórmula 1, destacando el clima, las especificaciones técnicas y los planes de pretemporada.
Las condiciones de lluvia y niebla redujeron la visibilidad y complicaron la puesta a punto del monoplaza, que recién había iniciado su rodaje en la pista italiana.
Bajo un cielo gris y una llovizna persistente, la sesión evidenció lo exigente que puede ser el debut de un coche nuevo en un trazado histórico.\n\nEl coche, impulsado por un motor V6 desarrollado por #Red Bull Powertrains en cooperación con Ford, arrancó a las 12:26 tras la instalación de la unidad de potencia.
En la pista estuvo inicialmente Li am Lawson, que tomó el volante para la primera vuelta, mientras #Lindblad observaba desde el box con expectativa. Tras la salida de Lawson, Lindblad intentó su primer giro; sin embargo, la acumulación de agua favoreció un desliz hacia la leca y la sesión se detuvo con bandera roja.
Aunque el coche no mostró daños mayores, fue retirada una vez cubierto por una lona azul para evitar que se captaran detalles técnicos desde la cerca.\n\nLa prueba, de carácter privado y de duración limitada, sirvió para evaluar configuraciones como la toma de aire de gran tamaño con un perfil trapezoidal y la elección de suspensiones.
Racing Bulls optó por un sistema push-rod tanto para las suspensiones delanteras como para las traseras, una disposición que podría influir en el comportamiento del monoplaza en condiciones mojadas.
El equipo confirmó que el #VCARB03 volvió a boxes para elevaciones y comprobaciones
Tras la intervención, el equipo confirmó que el VCARB03 volvió a boxes para elevaciones y comprobaciones, quedando listo para los 200 kilómetros de rodaje previstos ese día de filmación.\n\nLa intención del equipo de Faenza era repartir el kilometraje entre Lindblad y Lawson, de modo que cada piloto pudiera acumular experiencia en el mismo trazado antes de la sesión de pretemporada en Barcelona, programada para del 26 al 30 de enero.
Este encuentro en #Imola representó la última prueba previa a los ensayos oficiales, donde se espera que el VCARB03 demuestre mejoras en la aerodinámica y la dinámica de conducción necesarias para afrontar la temporada.\n\nParalelamente, en Berlín, #Audi presentó el diseño de su primer coche de Fórmula 1, el R26, en un acto celebrado en una central eléctrica histórica.
La decoración combina titanio, fibra de carbono y un tono rojo intenso. En la ceremonia estuvieron presentes el CEO de Audi, Gernot Dollner; el director del proyecto Audi F1, Mattia Binotto; y el director del equipo, Jonathan Wheatley.
Binotto señaló que la decisión de competir como equipo oficial representa un activo estratégico para la marca, destacando que la integración técnica abarca diferentes sedes: el desarrollo de la unidad de potencia en Neuburg y la coordinación del chasis en Hinwil y Bicester.\n\nEl #R26 hará una primera incursión en pista en #Barcelona entre el 26 y el 30 de enero, junto al resto de los equipos de la Fórmula 1, como parte de los primeros ensayos de pretemporada.
Audi presenta así un proceso de construcción y aprendizaje conjunto, con la visión de consolidar una presencia tecnológica que permita una competencia a la altura de la Fórmula 1 moderna.