Análisis en tono cercano sobre el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1: su circuito, qué lo hace único, la historia reciente y los ganadores de las últimas ediciones, con contexto histórico.
El Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 es una de esas citas que fanáticos y pilotos esperan con ganas. Se celebra en el Circuito Gilles Villeneuve, situado en la isla de Notre-Dame, en Montreal. Es un trazado peculiar: semipermanente, con rectas largas y curvas rápidas, pero rodeado de paredes que no perdonan. Su icono más reconocido está en la última chicana, donde se encuentra el famoso Muro de los Campeones, un tramo que suele decidir carreras y que ha escrito algunos finales de infarto para quienes apuran la frenada y miden mal el punto de entrada.
El ambiente en #Montreal añade ese toque de imprevisibilidad que no falla: la mezcla entre sol, nubes o lluvia puede marcar cambios de ritmo en cuestión de minutos.
A eso se suma que la pista es exigente con los frenos y con la gestión de neumáticos, y que la presencia de autos de seguridad puede desequilibrar estrategias ya trazadas desde la vuelta 1.
Durante décadas, Montreal fue escenario de carreras impredecibles, muchas veces influenciadas por el clima cambiante y la aparición de autos de seguridad.
Sin embargo, la crisis del Coronavirus dejó un hueco importante: el GP de Canadá no se disputó en 2020 ni en 2021, interrumpiendo una tradición que, según se dice, se remonta a finales de los años 70.
La máxima categoría volvió a suelo canadiense en 2022 y ofreció encuentros memorables, con duelos ajustados, paradas en boxes decisivas y un ambiente que volvió a vibrar en las gradas de la isla de Notre-Dame.
A modo de repaso, estos son los últimos cinco ganadores del Gran Premio de Canadá, año a año, con algunos detalles que ayudan a entender el contexto de cada temporada:
2025 – George Russell (Mercedes).
Russell aprovechó una jornada en la que Mercedes supo gestionar mejor las paradas y el desgaste de neumáticos para romper la hegemonía de Red Bull en Montreal.
Fue una victoria que dejó claro que el equipo de Brackley estaba para pelear hasta el final de temporada, con un manejo de carrera muy sólido y una distancia corta con los rivales que marcó diferencias en las últimas vueltas.
2024 – Max Verstappen (Red Bull). Una edición de gran intensidad climática: lluvia intermitente, cambios de neumáticos y un ritmo constante de Verstappen que le permitió sostener la ventaja.
Lando Norris terminó segundo, habiendo liderado tramos de la prueba, y George Russell completó el podio desde la pole position en una demostración de consistencia para Mercedes.
Verstappen logró la victoria número 100 para Red Bull en Montreal
2023 – Max Verstappen (Red Bull). Verstappen logró la victoria número 100 para Red Bull en Montreal, un hit parade de ritmo que dejó al resto intentando seguirle el paso. Fernando Alonso, en Aston Martin, ejecutó un duelo vibrante con Lewis Hamilton, que terminó tercero, dejando claro que la competencia en esa edición estuvo muy disputada en varias batallas de la carrera.
2022 – Max Verstappen (Red Bull). El regreso de Canadá tras la pausa por la pandemia trajo un duelo cerrado: Verstappen tuvo que defenderse de un ataque persistente de Carlos Sainz (Ferrari) en las vueltas finales tras un coche de seguridad.
Sainz terminó segundo por milésimas, mientras que Lewis Hamilton (Mercedes) subió al podio en tercera posición.
2019 – Lewis Hamilton (Mercedes). Hamilton heredó la victoria tras una polémica sanción a Sebastian Vettel, que cruzó primero la meta pero recibió una penalización de cinco segundos.
Vettel cayó al segundo puesto y Charles Leclerc (Ferrari) cerró el podio en tercero. Fue una carrera que dejó varias lecturas sobre estrategia y consistencia bajo presión.
¿Cómo es el circuito del Gran Premio de Canadá? El Gilles Villeneuve es un trazado que premia la estabilidad en las chicanas y castiga los frenos cuando se llega tarde a una curva.
Con una longitud de 4,361 kilómetros y la prueba disputada en 70 vueltas, la carrera suma 305,270 kilómetros de pureza técnica. Su diseño combina rectas largas con chicanas rápidas y horquillas cerradas, lo que exige a los pilotos una lectura de ritmo muy precisa y un coche que responda bien a cambios de velocidad y dirección.
Al ser una pista con poca utilización durante el año, la pista suele estar algo sucia al inicio del fin de semana, lo que eleva el grado de dificultad para los equipos, que deben trabajar para adaptar el setting a cada jornada de entrenamientos y a las condiciones de la pista.
Montreal, además, equilibra velocidad punta —superando los 330 km/h en la recta principal— con zonas de frenada extremo y una última chicana que, con el Muro de los Campeones, recuerda que cada error puede costar años de esfuerzo y una posición en el podio.
En definitiva, el GP de Canadá es una mezcla de historia, velocidad y estrategia, con Montreal como telón de fondo de momentos memorables y con el #Muro de los Campeones recordando que, en la Fórmula 1, cada detalle cuenta para escribir un final digno de recordar.