La historia de Nico Varrone, piloto argentino que pasó del karting de Zárate a competir en Fórmula 2 desde Madrid, mientras trabaja con Corvette y en simuladores para acercarse a la F1.
En un claro día de otoño, con el cielo limpio y el murmullo del kartódromo de Zárate como único testigo, comenzó la historia de Nico Varrone. Aquel chico que saltaba de un kart a otro a los siete años hoy tiene 25 y ya es parte del #automovilismo profesional. No olvida de dónde viene: tierra y asfalto comparten protagonismo en cada curva y cada recuerdo de los años de infantiles entre chasis y rectas estrechas.
En Zárate quedó grabada su obsesión por la velocidad y por ese sabor a victoria o derrota en cada adelantamiento. Muchos compañeros brillaban con fuerza, y algunos no pudieron seguir el ritmo; la ambición y el talento eran evidentes en las calles de ese kartódromo.
Ahora está asentado en Madrid, desde donde organiza su vida deportiva y viaja con frecuencia a Países Bajos para entrenar en el simulador de Van Amersfoort Racing, su equipo en Fórmula 2.
También compagina compromisos con Corvette, en pruebas, simuladores y carreras de IMSA; ya participó en Daytona y Sebring y tiene por delante Petit Le Mans.
A pesar de la exigencia, se reconoce como un afortunado: sabe que el éxito llega con esfuerzo, constancia y, a veces, alguna dosis de suerte. En una conversación reciente, resaltó que la vida puede dar giros inesperados y que su filosofía es no rendirse, buscar el momento adecuado y aprovecharlo cuando aparece.
La #Fórmula 2 representa para él regresar a las bases: un mundo distinto del automovilismo de resistencia en el que se formó con Corvette Racing, equipo al que ha estado ligado a lo largo de muchos años y con el que consiguió la victoria en las 24 Horas de #Le Mans en 2023 y 2024, además de otros logros en su clase dentro del WEC.
En la F2 el coche es pesado, sin dirección electrónica, y el manejo exige una precisión casi quirúrgica: hay que ser suave con el acelerador y contundente con el freno, y entender a fondo cómo gestionar las gomas para que lleguen a la temperatura correcta.
Varrone admite que el salto fue intenso: el cambio de tremenda potencia y la ausencia de ayudas requieren una curva de aprendizaje rápida, y él está asimilando esas sensaciones poco a poco, sin perder de vista que falta mucho para consolidar su rendimiento.
En Miami logró su mejor resultado hasta ahora: sexto en clasificación y cuarto en la Sprint, un hito que le dio confianza para seguir peleando por las posiciones de arriba.
Después de un periodo sin pruebas, pudo ver que su progreso es real y que está para competir con los más rápidos. Su visión para el futuro es clara: mirar hacia Montreal, acumular puntos y mantener la línea de consistencia que necesita para escalar en la clasificación.
Su trayectoria reciente también le da la confianza necesaria para enfrentar nuevos retos en circuitos desconocidos, como los de Montreal y, más adelante, Monaco.
Considera que la Fórmula 2 reúne talentos de distintos orígenes y que
Más allá de las cifras, el piloto argentino sueña con la Fórmula 1 sin renunciar a los pasos tradicionales. Considera que la Fórmula 2 reúne talentos de distintos orígenes y que, si la suerte acompaña, podría haber un ascenso directo sin depender de completar toda la marcha completa de F4, F3 y F2.
Señala como ejemplos a Colton Herta, que dio el salto desde IndyCar a la F2 hacia la F1, y a Kalle Rovanpera, que cruzó a los monopostos desde rallies y otras disciplinas.
Para Nico, la meta no es vencer a un rival concreto, sino superar su propio nivel y estar al frente de forma constante para ganarse una oportunidad real en la F1.
Entre Montreal y Monaco, la agenda de la Fórmula 2 seguirá marcando su ruta. Nico continúa entrenándose con rigor y manteniendo la concentración para que cada jornada en la pista sea una nueva mejora. Al final, recuerda que el paddock no es lujo de la Fórmula 1, sino un ambiente de verdad, con su propio ritmo, y él está decidido a seguir aprendiendo, paso a paso, hasta que llegue la oportunidad de pelear por un asiento en la F1.