La presión para suspender o reemplazar el impuesto federal a la gasolina de 18,4 centavos por galón crece, con propuestas que apuestan por un nuevo sistema de tarifas según peso o uso. Este artículo explica qué está en juego, quién lo propone y qué podría significar para la financiación de infraestructuras y el bolsillo del conductor.
