La gobernadora Kathy Hochul anunció hoy que la Metropolitan Transportation Authority (MTA) ha completado 10 proyectos de accesibilidad en 2025, entre los que se incluyen siete estaciones del metro y tres de Long Island Rail Road (LIRR).

Estas aperturas elevan el total de estaciones de metro con acceso para personas con discapacidad (ADA) a 154 y las estaciones de LIRR a 117. «Con una inversión histórica para modernizar nuestro sistema de transporte mediante el peaje por congestión y el Plan de Capital de la MTA, llevamos nuestros esfuerzos al siguiente nivel para ofrecer un sistema de tránsito plenamente accesible», afirmó Hochul.

«La MTA ya está abriendo estaciones recién accesibles y elevadores actualizados a un ritmo histórico, y gracias a la inversión estatal récord, lo mejor está por venir para los usuarios.»

El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, añadió que el año pasado demostró que la agencia está entregando más accesibilidad que nunca, tanto en términos de inversión como en el número de estaciones ADA.

«Con un Plan de Capital completamente financiado y un financiamiento dedicado del peaje, no vamos a disminuir el ritmo pronto», añadió.

Entre las estaciones que vieron mejoras se encuentran Bay Ridge-95 St, Church Ave B, Woodhaven Blvd J, Northern Blvd M, Westchester Sq-East Tremont Av, Mosholu Pkwy 4, Borough Hall 4, y las estaciones de LIRR Laurelton y Locust Manor; además, se llevaron a cabo trabajos en otras 10 ubicaciones para completar nuevas entradas, ascensores en calles y plataformas, reemplazo de escaleras y escaleras mecánicas y actualización de señalización.

En conjunto, las obras buscaron lograr que estas 10 estaciones operen bajo estándares ADA en toda su dimensión.

El programa de reemplazo de ascensores y escaleras también dejó números llamativos: durante 2025 se realizaron 39 reemplazos de ascensores y 32 de escaleras en estaciones de Manhattan, Brooklyn, Queens y el Bronx, así como en la red de LIRR, lo que convierte a 2025 en el mejor año registrado para este tipo de proyectos.

Actualmente hay 29 reemplazos de ascensores en curso en el Bronx, Brooklyn, Queens y Manhattan.

Jamie Torres-Springer, presidente de Construcción y Desarrollo de la MTA, destacó: «La capacidad de la MTA para entregar proyectos de accesibilidad más rápido, mejor y más barato demuestra que las estrategias de construcción inteligentes pueden generar resultados reales para los pasajeros, al tiempo que permiten ahorros multimillonarios».

Agregó que la agrupación de trabajos y la colaboración con el sector privado facilita la ampliación de la accesibilidad, la modernización de estaciones y la incorporación de tecnología de tarifas que simplifica el viaje para todos.

Quemuel Arroyo, directora de Accesibilidad de la MTA, subrayó que estas mejoras ADA y los reemplazos de ascensores no solo transforman la experiencia de las personas con movilidad reducida; también facilitan el viaje a padres con cochecitos, a personas mayores y a quienes llevan equipaje.

Cada proyecto completado acerca al sistema a una red que funciona para todos y se comprometió a mantener este impulso hacia 2026 y más allá.

El programa de peaje de congestión comenzó el 5 de enero y ha creado una fuente adicional de ingresos para mejoras en toda la red, incluida la potenciación de la accesibilidad de más estaciones.

Supuestamente, el peaje está en camino de generar más de €460 millones para fin de año, lo que permitiría avanzar aproximadamente €13,8 mil millones en mejoras de capital.

Actualmente, 23 estaciones de metro están previstas para mejoras de accesibilidad como parte del Plan de Capital 2020-24, y estas mejoras serán financiadas mediante el régimen de alivio de congestión.

Estas actualizaciones incluyen:

El Bronx: 3 Av-138 St, 6; Brooklyn: 18 Av DG, Gates Av J, Z; Hoyt-Schermerhorn A, C, G; Jefferson St L; Kings Hwy N; Neptune Av F; Nostrand Av A, C; Manhattan: 110 St, 145 St A, C, B, D; 5 Av 59 St N, R, W; 5 Av 8 St, 9 St; Delancey St-Essex St F, J, Z, M; Lexington Av/59 St N, R, W; Queens: Briarwood E, F; Parsons Blvd F; Staten Island: Clifton SIR.

La MTA ha logrado completar más proyectos de accesibilidad en los últimos cinco años que en la década anterior. La autoridad ha incrementado el número de proyectos ADA en años recientes al agrupar proyectos similares en paquetes grandes y mediante contratos de diseño-construcción.

Estos enfoques no solo reducen costos, sino que permiten completar trabajos más rápido, con mayor eficiencia y con calidad constante. En paralelo, se avanza con el programa Zoning for Accessibility (ZFA), que ofrece mayor densidad de construcción a cambio de financiar y ejecutar proyectos de accesibilidad, con Grubb Properties, propietaria de 25-01 Queens Plaza North, como ejemplo de colaboración para una entrada accesible en Queensboro Plaza.

La empresa financió y construyó la nueva entrada y el ascensor en el lado norte de la estación, y se encargará del mantenimiento.

El Plan de Capital 2025-29, que asciende a 68 mil millones de dólares, tiene identificadas al menos 66 estaciones en los cinco distritos y al menos seis estaciones de ferrocarril de cercanías elegibles para mejoras de accesibilidad, lo que mantiene a la MTA en su objetivo de hacer accesibles el 95% de las estaciones para 2055 (presuntamente).

El plan también contempla la compra de más de 1.500 coches nuevos para el metro (modelos R211 y R262), así como 500 coches nuevos para Metro-North y LIRR. Estas adquisiciones traerán puertas más anchas, iluminación más clara y mayor espacio designado para sillas de ruedas. Además, se están instalando nuevas portas de control de acceso en estaciones que cuentan con puertas de panel ancho para facilitar el paso a personas con necesidades de accesibilidad.

Aun cuando las cifras pueden cambiar, la MTA continúa explorando formas de ampliar el acceso al sistema y de modernizar sus operaciones mediante inversiones y alianzas público-privadas durante 2026 y los años siguientes.