Jeep ha puesto a la venta en el mercado local la versión Willys de su popular SUV compacto Renegade, un modelo que combina la utilidad urbana con capacidades todoterreno.

Esta variante, que reemplaza a la versión Trailhawk en la gama, es la más equipada y apta para la aventura fuera del asfalto. La presentación oficial tuvo lugar en los Esteros del Iberá, en la provincia de Corrientes, uno de los ecosistemas más ricos y protegidos de Argentina, un escenario ideal para demostrar sus habilidades.

El lanzamiento de esta versión Willys forma parte de la iniciativa Jeep Nature, un programa que busca conectar a los clientes con el medio ambiente a través de actividades relacionadas con la flora y fauna del área, promoviendo un turismo de naturaleza responsable y respetuoso.

Desde el punto de vista estético, el Willys se diferencia de las otras versiones por detalles que remiten a los orígenes de la marca, fundada en 1941 con el desarrollo del vehículo militar Bantam y posteriormente adoptada por la fabricación del famoso Jeep Willys para uso militar en la Segunda Guerra Mundial.

Entre los cambios visuales destacan decoraciones específicas en el exterior e interior, además de un nuevo color llamado Verde Recon, inspirado en los tonos originales de los jeep militares.

Bajo el capó, esta versión cuenta con un motor naftero turbo de 1.3 litros que entrega 175 caballos de fuerza, asociado a una caja automática de 9 velocidades y un sistema de doble tracción con reparto automático de fuerza y varios programas de manejo.

Esta configuración asegura que el vehículo tenga la potencia y control necesarios para afrontar terrenos complicados.

El precio de esta versión Willys en Argentina es de aproximadamente 3.250.000 pesos argentinos, equivalente a unos 32.500 euros, según las conversiones actuales. Cabe destacar que el Renegade se produce en el Polo Automotor Stellantis de Goiana, en Pernambuco, Brasil, y es uno de los SUV compactos más vendidos en Latinoamérica.

Una de las características más destacadas del nuevo Willys es su sistema de tracción en las cuatro ruedas que funciona bajo demanda. Esto significa que el vehículo monitoriza y ajusta en tiempo real cómo distribuir la fuerza del motor entre las ruedas, optimizando el rendimiento en superficie resbaladiza o irregular.

Además, equipa programas específicos para diferentes terrenos, como Barro, Arena, Nieve y Roca, que ajustan automáticamente la gestión del motor, la transmisión y los frenos.

Otra innovación importante en esta versión son los neumáticos Scorpion ATR+ de Deep Sipes, con surcos más profundos que mejoran la tracción en barro y superficies húmedas.

Estos neumáticos, en momentos de lluvia intensa como las que se registraron en los Esteros del Iberá, permiten que el vehículo atraviese con mayor facilidad terrenos complicados, manteniendo la estabilidad y seguridad.

Las capacidades todoterreno del Willys se complementan con la función