Cuando te planteas comprar un coche 0 km, una de las preguntas clave es cuánto dinero hay que ganar o cuánto tiempo hay que ahorrar para alcanzarlo. En un país donde los autos se han convertido en una de las inversiones más relevantes para las familias, hacer ese cálculo ya no es una simple curiosidad, sino una necesidad diaria.

Según ACARA, en el primer cuatrimestre de 2026 se patentaron 301.962 vehículos, lo que supuso un incremento del 47,5% respecto al mismo periodo de 2025 (204.732 unidades).\n\nSi tomamos como referencia el ingreso promedio de los trabajadores argentinos, medido por RIPTE en marzo de 2026, que fue de 1.775.664,12 pesos, es posible estimar cuántos salarios se necesitan para comprar los autos más baratos del mercado y cómo cambia (o no) el panorama respecto al inicio del mandato de Javier Milei.\n\nEl coche 0 km más asequible en mayo de 2026 es el Renault Kwid, con un precio de 26.490.000 pesos. Con ese salario medio, harían falta 14,9 salarios completos para comprarlo. En segundo lugar aparece el Hyundai HB20, cuyo precio es de 27.600.000 pesos, lo que equivale a 15,4 salarios. Entre los sedanes, el más accesible es el Fiat Cronos, a 31.120.000, que requiere 17,5 salarios.\n\nSi en lugar del salario promedio consideramos el Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM), que en mayo de 2026 se ubicaba en 363.000 pesos, la situación cambia notablemente. Para adquirir el Renault Kwid serían necesarios 72,98 salarios mínimos; para el HB20, 75,48; y para el Cronos, 85,73 salarios mínimos.\n\nQué ocurría al inicio del gobierno de Milei. En diciembre de 2023, RIPTE marcaba un ingreso promedio de 484.298,40 pesos. Los tres autos más baratos de entonces eran el Chevrolet Joy Base, a 11.006.900; el Toyota Yaris XS manual, a 12.661.000; y el Chevrolet Tracker MT, a 13.012.900. Con esos precios, para comprar un Joy se necesitaban 22,73 salarios promedio; para el Yaris, 26,14; y para el Tracker, 26,87.\n\nLa lectura que surge es que, tomando como referencia el salario promedio de los trabajadores formales, hoy se requieren menos salarios para acceder al auto 0 km más barato del mercado argentino que al inicio de la actual gestión de Milei, a pesar de la inflación y las variaciones del poder de compra.