La Coruña da un paso claro hacia la coordinación de la movilidad en toda la Gran Coruña. El concejal de Economía y Planificación Estratégica y portavoz del Gobierno municipal, José Manuel Lage, ha puesto sobre la mesa los primeros pasos para crear en el área metropolitana una zona de prestación de servicios con carácter unificado para los taxis.

En la práctica, la idea es que los taxis con licencia en A Coruña puedan operar no solo en la ciudad, sino también en los municipios vecinos, ampliando la cobertura y la posibilidad de atender a la ciudadanía con mayor eficiencia.

Este lunes Lage participó en una reunión de trabajo junto a la Xunta y los distintos concellos del área metropolitana para valorar la hoja de ruta a seguir en este ámbito.

El edil mostró optimismo al valorar la aceptación por parte de la Administración autonómica de la propuesta presentada por el Ayuntamiento para poner en marcha esa área de prestación conxunta.

Subrayó además la evolución de la movilidad entre la ciudad y los municipios limítrofes, una movilidad que, en su visión, se ha vuelto más metropolitana que nunca y que no entiende de límites geográficos ni municipales.

A su juicio, la realidad económica y social de la Gran Coruña se expresa en términos de movilidad compartida, y la creación de un área de prestación conjunta ayudaría a potenciar la competencia en el sector del taxi frente a los VTC, siempre con la finalidad de ofrecer el mejor servicio posible a la ciudadanía.

Además de Lage, en la reunión estuvieron presentes representantes institucionales de los concellos de la zona: José María Sánchez Novo y José Antonio Calvelo, concejales de Arteixo; Diana Piñeiro, alcaldesa de Cambre; José Ramón Rioboo, alcalde de Culleredo; y Pablo Cibeira, concejal en Oleiros.

El Concello aboga por la creación de un Consorcio Metropolitano de Transporte. De forma paralela, el concejal defendió la conveniencia de constituir un Consorcio Metropolitano de Transporte que contribuya a mejorar la movilidad entre A Coruña y los municipios del área.

«Entendemos que, junto a la vivienda, la movilidad es una de las principales preocupaciones de la ciudadanía. Llevamos insistiendo mucho tiempo y vamos a seguir trabajando para convencer a la Xunta de que se cree este consorcio, porque la Gran Coruña abarca la ciudad y también a los municipios limí­trofes y entendemos que ahí debe estar la Xunta, que es la Administración con competencias en transporte metropolitano», afirmó.

No se trata de una decisión cerrada, sino de la firme intención de avanzar en una propuesta de marco regulatorio y de financiación compartida, que inevitablemente requerirá acuerdos y posibles modificaciones normativas.

Se prevé la creación de un grupo de trabajo que elabore la hoja de ruta, defina el alcance territorial, las competencias que corresponderían a cada administración y un calendario de implementación.

En el trasfondo, hay una lectura histórica: las administraciones españolas han recurrido a los consorcios metropolitanos para coordinar transporte y movilidad cuando la escala de la ciudad supera a la de un municipio, y Galicia no es ajena a esa lógica.

Estas fórmulas buscan reducir compartimentos estancos entre ciudades y pueblos, facilitar la movilidad diaria de vecinos que trabajan o estudian fuera de su municipio y crear marcos regulatorios que normen de forma más equitativa la presencia de taxis y servicios de transporte alternativos, como los VTC.

Si todo cuaja, la Gran Coruña podría convertirse en un ejemplo de coordinación metropolitana para un servicio público esencial como es el taxi, con beneficios para la movilidad, la competitividad del sector y la calidad de vida de sus habitantes.