Las duras condiciones meteorológicas que enfrentaron los pilotos en el Gran Premio de Singapur supusieron una amenaza significativa para el correcto rendimiento de los monoplazas en pista.

La combinación de altas temperaturas y niveles extremos de humedad representó un reto adicional en una carrera ya de por sí exigente. Sin embargo, estos factores parecieron quedar en un segundo plano frente a las frustraciones expresadas por los pilotos de Alpine, Franco Colapinto y Pierre Gasly, quienes no ocultaron su descontento respecto al estado actual del equipo y su rendimiento en pista.

Gasly, en conferencia de prensa, comentó que los monoplazas de Alpine no permiten un rendimiento que sea tanto exigente a nivel físico como saludable para los pilotos.

"Fuimos demasiado lentos para que la carrera fuera realmente exigente físicamente. Sabíamos que partir desde el pit lane sería complicado, pero no disfrutamos correr así. Simplemente no somos lo suficientemente competitivos para pelear al frente, lo que resulta muy frustrante", explicó. El piloto francés afirmó que los últimos fines de semana no han sido favorables para el equipo, y que en general, los autos no terminan de ajustarse a las expectativas, lo cual afecta la confianza y el rendimiento.

El Gran Premio de Singapur en particular representó un reto adicional para Gasly, quien tuvo que comenzar desde el pit lane debido a un problema técnico que lo dejó en la última posición en la parrilla.

La dificultad para avanzar en una pista donde adelantar es sumamente complicado generó aún más insatisfacción. Cuadros con el monoplaza en la línea de salida y en pista reflejaron un desempeño muy por debajo de las expectativas, con Gasly finalizando en la posición 19, tras una carrera que describió como "aburrida" y "muy larga".

"Estuve atrapado detrás de un coche durante más de 50 vueltas, sin poder avanzar. Fue una carrera bastante monótona", comentó.

Por su parte, Franco Colapinto, también piloto de Alpine, compartió una visión similar sobre el rendimiento del equipo, aunque su desempeño en la pista fue más positivo en comparación con su compañero.

El argentino lograba superar a Gasly en la clasificación y en la carrera por cuarta vez en los últimos cinco GP, lo que podría influir en la selección de pilotos para la próxima temporada.

Sin embargo, su satisfacción no fue completa, ya que admitió lo complicado que fue afrontar la carrera. "Es muy frustrante que no puedas hacer mucho cuando te pasan. La goma media del neumático no duró más de 15 vueltas, y después de eso, el auto carecía de ritmo. Hice lo mejor que pude en todo momento, pero no salió".

Colapinto también destacó los problemas en el auto, señalando que en ciertos momentos la manejabilidad del monoplaza se volvía prácticamente ingobernable.

"Fue una carrera larga y muy difícil, sin ritmo. En algunos momentos casi no podía controlar el coche", afirmó. A pesar de haber terminado justo por delante de Gasly en la clasificación, los problemas mecánicos y de rendimiento que arrastran los monoplazas de Alpine continúan siendo una prioridad para el equipo, que busca mejorar su competitividad en las siguientes carreras.

Estos resultados reflejan un panorama complicado para Alpine, que en los últimos años ha luchado por mantenerse en la mitad superior del pelotón en la Fórmula 1.

La escudería, que en sus mejores épocas fue un referente en la categoría, ha enfrentado dificultades técnicas y de desarrollo que han afectado su rendimiento en pista.

La situación en Singapur evidenció la necesidad urgente de mejoras en el performance de los monoplazas y la motivación de sus pilotos para afrontar la próxima etapa de la temporada con renovadas expectativas y esfuerzos.

La temporada 2025 aún tiene desafíos por delante para Alpine, en un escenario donde la competitividad y la innovación técnica serán clave para revertir su situación y aspirar a mejores puestos en la clasificación general.