El Gran Premio de México de Fórmula 1 fue un espectáculo lleno de dramaticidad, maniobras arriesgadas y cambios de estrategia que mantuvieron a los fanáticos en vilo.

Desde la salida, la carrera estuvo marcada por incidentes y maniobras peligrosas, con autos atravesando el pasto y accidentes en las primeras vueltas. La largada fue especialmente caótica, con vehículos fuera de pista y una pelea feroz por posiciones que incluso después de la primera curva, dejó a varios pilotos retrasados.

Lando Norris, piloto de McLaren, aprovechó el caos y logró mantener la cabeza fría para imponerse desde la pole position, logrando así su primera victoria en el circuito de Autódromo Hermanos Rodríguez.

Con este triunfo, Norris no solo consiguió su décima victoria en su carrera, sino que también pasa a liderar la clasificación general del campeonato, con una diferencia mínima de un punto frente a su compañero de equipo, Oscar Piastri, que finalizó en quinta posición.

La carrera fue un balance entre maniobras de riesgo y estrategias de neumáticos que sorprendieron a todos. Desde el inicio, las vueltas fueron frenéticas: Norris partió bien, pero Charles Leclerc (Ferrari) y Lewis Hamilton (Mercedes) se posicionaron rápidamente a su lado en el pelotón, rozándose en varios momentos y generando incertidumbre.

Max Verstappen, actual campeón y favorito, partió en la parte media del pelotón tras una mala clasificación, pero su intento de avanzar fue marcado por incidentes, incluyendo una salida fuera de pista que lo relegó.

Una de las historias destacadas fue el rendimiento notable de Oliver Bearman, piloto de Haas de solo 20 años, quien logró su mejor resultado en la Fórmula 1 al finalizar en cuarto lugar.

Este resultado ratifica el talento joven que está surgiendo en la máxima categoría del automovilismo. Además, Liam Lawson, en una actuación destacada, tuvo que abandonar tras daños en su coche que lo llevaron a la retirada en las primeras vueltas.

La carrera fue testigo de varias penalizaciones, entre ellas una sanción de diez segundos para Lewis Hamilton por ganar terreno sin devolver posición a un rival en pista.

Otras penalizaciones, como la de Carlos Sainz por exceder la velocidad en los paddocks, también influyeron en los estrategas y en el desarrollo de la carrera.

A medida que avanzaba la competencia, la emoción creció, especialmente cuando Verstappen y Leclerc peleaban por el segundo lugar. Sin embargo, la aparición de un coche de seguridad virtual en los últimos giros favoreció a Norris, quien pudo administrar su ventaja y cruzar la meta en primer lugar, seguido por Verstappen y Leclerc.

La temporada 2023 de Fórmula 1 se acerca a su cierre, con cuatro grandes premios pendientes: São Paulo (Brasil) el 9 de noviembre, Las Vegas el 22 de noviembre, Qatar el 30 de noviembre, y Abu Dhabi el 7 de diciembre.

Norris lidera ahora con un total de 367 millones de euros en puntos acumulados, mientras que Piastri y Verstappen persiguen de cerca en la lucha por el campeonato.

La definición promete ser emocionante y disputada hasta el último giro, consolidando así la tradición de una de las temporadas más competitivas en la historia reciente de la Fórmula 1.