De piloto a figura clave de Alpine, Franco Colapinto posó este lunes con la nueva indumentaria para la temporada 2026 de la Fórmula 1, acompañado por su compañero Pierre Gasly.

Ambos lucieron una chomba azul con detalles en rosa, tal como había adelantado a través de sus redes sociales. La escudería francesa publicó las imágenes para marcar un paso más en el proceso de adaptación del argentino a su primera campaña como titular en la categoría.

Colapinto dedica su tiempo a un intenso trabajo de simulador en la sede de Enstone, en Gran Bretaña, y a una preparación física enfocada en el ritmo que exigirá el nuevo coche, el A526.

El equipo quiere que el piloto argentino llegue al primer contacto con el monoplaza bien preparado para afrontar las exigencias de la era actual de la Fórmula 1.

El 2 de diciembre, antes de que terminara la temporada 2025, Alpine comunicó su primer objetivo de 2026: la presentación del A526 el viernes 23 de enero, en Barcelona, con Colapinto y Gasly como figuras principales.

Sin embargo, desde España surgió en las últimas horas una versión sobre un supuesto shakedown del monoplaza el domingo 11 de enero. Desde el entorno de Alpine se dio por falsa esa afirmación y se insistió en que no estaba prevista ninguna prueba de ese tipo en esas fechas. Un portavoz aclaró que las pruebas en Barcelona habían generado mucha desinformación, más allá de la presencia de varias unidades de Alpine en Catalunya.

La explicación de la escudería llega, en parte, por la trayectoria de Alpine en Barcelona, donde la marca ha mostrado su proyecto desde 2025 y ha dedicado buena parte de su esfuerzo a un desarrollo más intenso que el de algunos rivales.

Una de las claves ha sido el sistema de distribución de tiempo de desarrollo aerodinámico, diseñado para equilibrar la competitividad de los equipos.

En los últimos años se ha establecido que los equipos con menor rendimiento reciben más horas de túnel de viento; desde el 23 de junio de 2025, Alpine habría obtenido aproximadamente un 115% de tiempo adicional, lo que se traduce en cientos de pruebas en el túnel de viento.

Este beneficio, que está sujeto a revisión por parte de la Fórmula 1, ha generado comentarios en el paddock, especialmente de Mercedes y otros equipos que observan con lupa la relación entre clientes y proveedores de motor.

Con Enstone volcado en 2026 desde mucho antes de terminar 2025 y con un simulador de última generación adquirido en 2024 para ajustarse al reglamento vigente, el A526 está listo para salir a la pista y acumular kilómetros antes de las pruebas oficiales, que, a puerta cerrada, se celebrarán en Montmeló del 26 al 30 de enero, según las fuentes consultadas.

Este calendario es clave para definir el ritmo de adaptación de Colapinto al coche y para confirmar cuánto podrá avanzar el equipo en las próximas semanas.

El 2026 ha comenzado oficialmente para Colapinto en Alpine. El joven argentino, asentado ya en Enstone, continúa con su protocolo de preparación y con el seguimiento de la evolución del monoplaza que, si funciona como esperan, podría marcar un salto en su trayectoria en la Fórmula 1.

Respecto a la fecha exacta de la primera sesión de rodaje con el A526, Alpine mantiene silencio y solo indicará los detalles del filming day cuando el equipo esté listo para hacerlo de forma oficial.