El Gobierno de Zaragoza ha dado luz verde a la Operación Asfalto 2026, un plan que afectará a 36 calles distribuidas en 14 distritos del término municipal y que movilizará una inversión total de 1.000.000 € para una intervención de 26.172 m².

Según el consejero de Urbanismo, Infraestructuras, Energía y Vivienda, Víctor Serrano, la Operación Asfalto representa un paso más en el compromiso de la ciudad con la mejora de la escena urbana y las calles de barrio, buscando convertir Zaragoza en una ciudad más habitable para peatones, ciclistas y conductores.

presuntamente, estas actuaciones podrían traducirse en una mayor seguridad vial y en una mejor experiencia de movilidad diaria.

El programa no se limita a una gran actuación estival, sino que incluye también actuaciones menores a lo largo del año para mantener una renovación constante de la vía pública.

En clave de memoria histórica, se recuerda que, entre 2016 y 2019, se asfaltaron 139.641 m² por un valor de 3.238.018 €; y que, desde 2020 hasta 2026, la inversión acumulada alcanza 17,1 millones de euros para 795.000 m² de obras. Estas cifras reflejan un esfuerzo sostenido por parte del Ayuntamiento para modernizar la calzada y mejorar la fiabilidad de las redes de transporte en toda la ciudad.

La distribución de calles se ha diseñado para lograr un reparto equilibrado entre los distintos barrios, priorizando áreas con mayor necesidad de renovación de pavimento según propuestas de las Juntas Municipales y Vecinales.

En la práctica, el listado preliminar abarca zonas como Casco Histórico, Centro, Delicias, Universidad, Torrero y El Rabal, entre otras, con especial atención a distritos como El Rabal, Actur Rey Fernando y Delicias, que concentran gran parte de la superficie a intervenir.

La renovación superficial de los firmes busca restaurar las características superficiales de las calzadas para mejorar la funcionalidad, la seguridad y la comodidad de circulación para vehículos, peatones y, cuando proceda, bicicletas y patines.

En casos de pavimentos con mayor paso de vehículos pesados se estudiará la adopción de un firme distinto que aporte mayor resistencia a esfuerzos tangenciales y desgaste.

En principio, la ejecución está prevista para la época estival, preferentemente julio y agosto, para minimizar el impacto en la movilidad diaria; la realización de las obras se realizará en jornada diurna, en consonancia con la normativa vigente de Protección contra el Ruido, de modo que no se esperan trabajos nocturnos en la mayor parte del proyecto.

presuntamente, estas condiciones buscan equilibrar rapidez de ejecución y convivencia con los barrios.

Además, en la misma sesión de hoy, el Gobierno de Zaragoza ha aprobado la adquisición de 23 validadoras para ubicarlas junto a la puerta central de los autobuses urbanos Mercedes eCitaro 100% eléctricos, en un nuevo capítulo de la modernización del servicio municipal de transporte.

La inversión total de estas validadoras asciende a 56.189 €, que se financiarán en el marco de Ajustes por Inversiones del año 2026. ETRA garantizará la compatibilidad de las validadoras con las tarjetas físicas y virtuales existentes. Estas máquinas permitirán la validación para personas con movilidad reducida o que viajen con sillas de bebé al entrar por la puerta central; el resto de pasajeros seguirá usando la puerta delantera, tal como ocurre en la actualidad.

El objetivo a medio plazo es extender la presencia de validación central al conjunto de la flota, con la cobertura progresiva del nuevo contrato en licitación.

En otro frente, el Ayuntamiento ha aprobado un convenio de colaboración a tres bandas que incluye a Industrias Químicas del Ebro (IQE) y a UTEDEZA, la contratista externa de gestión de la EDAR de La Cartuja.

El acuerdo tiene como fin establecer medidas correctoras transitorias para compatibilizar la admisión de vertidos industriales con una reducción sustancial del efecto negativo del vertido.

Desde 2002, la EDAR de La Cartuja recibe vertidos industriales del Polígono de Malpica con altos contenidos de sulfatos; los protocolos vigentes ya permitían su tratamiento, pero ahora se actualizan para mejorar la sostenibilidad y repartir las cargas de costes.

IQE se compromete a controlar y planificar sus procesos para minimizar fluctuaciones en la conductividad a lo largo del día y a dirigir los vertidos a tanques de regulación para su transferencia progresiva en la EDAR.

UTEDEZA, por su parte, gestionará las notificaciones de incidencias que requieran la actuación de los tanques y la recuperación de las condiciones normales en el menor plazo posible (máximo 5-6 horas).

En conjunto, la colaboración busca garantizar que el sistema municipal reciba los vertidos sin comprometer la operación de la depuradora. supuestamente, estas medidas podrían favorecer la estabilidad de la red y la sostenibilidad ambiental del área.

Por último, el Gobierno de la ciudad ha aprobado definitivamente la desafectación y la constitución de un derecho de superficie gratuito durante 75 años sobre una parcela de titularidad municipal (con código PGOU 89.67) en Valdespartera, para la asociación Aragonesa de Discapacidad ATADES. El objetivo es destinar la parcela de 10.400 m² a infraestructuras sociales dirigidas a personas con discapacidad intelectual y con trastorno del espectro autista.

En conjunto, estas decisiones marcan una agenda de renovación urbana, movilidad y bienestar social que el Ayuntamiento de Zaragoza presenta como una batería de medidas para dinamizar barrios, mejorar la conectividad y avanzar hacia una ciudad más moderna y habitable, con evidentes efectos a medio y largo plazo.

presuntamente, la suma de inversiones y acuerdos podría traducirse en una mejora perceptible de la calidad de vida de los vecinos en los próximos años.