Zaragoza ha concluido la reforma integral de la Avenida Navarra, tramo de segunda fase entre el Paseo Calanda y la calle Rioja, tras una inversión de 5,3 millones de euros.

Este avance se suma a la evolución de una arteria que, hasta hace poco, tenía un concepto más propio de carretera que de avenida urbana, y ahora se proyecta como un eje más inclusivo, seguro y con mayor calidad ambiental.

En la intervención se han renovado 19.000 m² y se ha logrado aumentar notablemente la superficie destinada a zonas verdes, con la plantación de 140 árboles y 1.400 ejemplares arbustivos y florales, según ha subrayado la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, durante la inauguración.

Los beneficios para los viandantes quedan a la vista: se han creado amplias zonas de estancia, bancos y fuentes, así como una moderna zona de juegos infantiles y una área de ejercicio para personas mayores.

También destaca la incorporación de un carril bici de doble sentido segregado en el eje central, que da continuidad al carril de la primera fase de la Avenida Navarra y al que desciende desde el Paseo Calanda, mejorando la interconexión entre las diferentes partes del eje.

La alcaldesa ha recalcado que, con determinación y un fuerte esfuerzo inversor, se ha conseguido en pocos años transformar una calle degradada y pensada como carretera en un espacio urbano regenerado, más accesible, amable y sostenible.

Chueca ha recordado la apertura de la primera fase en marzo de 2023, cuando se inauguraron otros 16.000 m² tras una inversión de 3,9 millones de euros, dando continuidad a la ambiciosa intervención en este eje principal de movilidad dentro del distrito de Delicias.

La alcaldesa también ha agradecido “la paciencia de los vecinos por las molestias que siempre conllevan unas obras”, especialmente en un trazado tan extenso que complicó las tareas de los operarios, como ocurrió con el complejo colector en la conexión de la avenida con la calle Leopoldo Torres Quevedo.

Sin embargo, ha enfatizado que la espera ha merecido la pena y que la nueva avenida ya es una realidad, con hechos y no palabras, como una transformación integral que responde a las demandas históricas de vecinos, comerciantes y entidades sociales.

En lo que respecta a seguridad vial, la intervención ha elevado los cruces con las calles transversales para garantizar continuidad de las aceras y, por tanto, prioridad para los peatones, obligando a los vehículos a reducir la velocidad.

En el conjunto de la obra, la calzada conserva dos carriles por sentido y se mantiene el carril bici central, que conecta con la primera fase y con el eje que baja desde Calanda.

La ciudad de Zaragoza continúa avanzando en su plan de renovación de viales con un presupuesto anual de 26 millones de euros para 2026. Este plan incluye el Plan de Renovación de Avenidas, que da un salto histórico al pasar de 1,5 a 10 millones de euros, y las obras de renovación viaria, que alcanzan los 6,2 millones, cifras que reflejan una apuesta sostenida por mejorar la movilidad y la calidad de vida en la ciudad.

A ello se suman proyectos como la prolongación de la Ibón de Astún con Rallo Lahoz en Miralbueno, la adecuación de la ronda de Vía Hispanidad, la calle Oeste en Santa Isabel y la regeneración de calles en el entorno de San Pablo y San Blas.

También se incluye la mejora de Lagos de Coronas e Ibón de Anayet, la Operación Asfalto con un millón de euros, la regeneración de polígonos industriales con 400.000 euros, los nuevos aparcamientos compensatorios y de autocaravanas por 450.000 euros y los 5.050.000 euros destinados a conservación de viario público y mejora de la accesibilidad. En definitiva, Zaragoza está inmersa en una transformación urbana de primer orden que busca conectar mejor a sus barrios y potenciar un desarrollo más sostenible para los próximos años.