Las nuevas líneas Circulares Ci3 y Ci4 cumplen este martes su primer año de servicio. Los datos disponibles al 28 de febrero muestran que, sin haber completado el año, ambas líneas han sumado aproximadamente 7.846.658 validaciones: 4.155.398 en la Ci3 y 3.691.260 en la Ci4. En total, casi 8 millones de validaciones que corresponden a que, mes a mes, la Ci3 mueve alrededor de 400.000 personas y la Ci4 unas 350.000.

Este crecimiento ha sido progresivo desde su puesta en marcha, y se espera que el año que viene, ya con datos más consolidados, se pueda valorar con más precisión y hacer comparativas con el resto de la red.

La Ci3 es la que más movimiento genera en la actualidad, y la Ci4 le sigue de cerca.

La consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, ha destacado que la implantación de estas dos circulares era necesaria y que se ha demostrado su utilidad, al tiempo que se han creado nuevas conexiones entre la margen derecha y la izquierda del Ebro, así como con la Estación Intermodal.

Además de Ci3 y Ci4, se ha mejorado la línea 36 y se ha ampliado la 38, incorporando también la línea 24 al trayecto de las nuevas circulares. En febrero, la suma de viajeros de estas líneas creció un 6,5% respecto a febrero del año anterior, lo que refuerza la idea de que más gente está optando por el transporte público frente al coche.

A medio plazo, se esperan incrementos de usuarios gracias a nuevos desarrollos urbanísticos en la Margen Izquierda, especialmente en el Barrio de Jesús y su entorno del Paseo de la Ribera.

El proyecto de las circulares no se queda en las líneas Ci3 y Ci4: también busca mejorar la conectividad entre varios distritos como La Almozara, Casco Histórico, Arrabal, Actur, Las Fuentes, San José, Universidad y Delicias, y facilitar, por ejemplo, la conexión con la Estación Intermodal de Delicias, que ha visto aumentar su oferta y tráfico gracias a la liberalización de trayectos y al mayor uso del transporte público desde la pospandemia.

Otra pieza clave es la Línea 38, que llega a Valdefierro para mejorar las rutas de entrada y salida de ese barrio, y cuyo final comparte tramo con la Línea 36.

En resumen, Ci3 y Ci4 no solo son dos números: son piezas que reorganizan la movilidad de Zaragoza, conectando barrios y facilitando el acceso a lugares de trabajo, estudio y ocio, con una propuesta que, a ojos de las autoridades, ya se está consolidando y se evaluará con más datos al acercarse al segundo año de operación.