El Ayuntamiento de Zaragoza, a través del Servicio de Diseño y Explotación de la Movilidad, ha puesto en marcha una serie de intervenciones en más de 100 puntos de la red de carriles bici para mejorar su conservación y la señalización.

Este plan de choque, que se presentó a principios de año por la consejera Tatiana Gaudes, tiene como objetivo central aumentar la seguridad vial para quienes usan la bici, afinando el estado de las vías ciclistas y fortaleciendo las conexiones entre distritos.\n\nLa adjudicación de la obra se realizó en enero: Construcciones Iberco SAU será la empresa encargada de la corrección, mejora y mantenimiento de la red de carril bici.

El presupuesto base de licitación rondaba el millón de euros y la firma presentó una oferta con una baja única del 20,27% respecto al cuadro de precios.

Con los 960.000 euros disponibles, la administración espera poder acometer más trabajos dentro del contrato y ampliar los retoques necesarios para que la red sea más fiable y segura.\n\nAunque las inspecciones son constantes para detectar anomalías como baches en la calzada, separadores rotos o raíces de árboles que puedan afectar al asfalto, el objetivo del ayuntamiento es asegurar el correcto estado de las vías y aplicar correcciones puntuales que reduzcan riesgos.

La consejera Gaudes ha destacado que gracias a este contrato se está mejorando una de las redes más extensas de España, con 162 kilómetros de carriles bici.\n\nEl plan se sustenta en tres pilares básicos. En primer lugar, la reparación de tramos en peor estado para ganar seguridad; en segundo, la atención a desperfectos puntuales que puedan suponer un riesgo inmediato; y, por último, el fondeado y repintado de carriles para mejorar la visibilidad y la señalización, con ejemplos como los tramos cercanos a la acera en zonas específicas.

Estas medidas buscan que la señalización sea clara y que el trazado sea fácilmente reconocible por todos los usuarios, especialmente los que circulan en bici a diario.\n\nEn la actualidad, la Oficina de Planificación y Diseño de la Movilidad está trabajando en zonas como la Avenida de Ranillas y el Paseo Echegaray y Caballero, entre el Puente de Santiago y el Puente de la Almozara.

Ya se han llevado a cabo reparaciones de gran alcance en tramos como el Paseo Tierno Galván, la Vía de Ramón Pignatelli en Torrero, el Paseo de Colón junto al Hospital San Juan de Dios y la Avenida de los Pirineos, entre otros.

En total, se han intervenido 102 ubicaciones, con actuaciones en calles como Mariano Malandía, Balbino Orensanz, Marqués de San Felices, Puente del Tercer Milenio, San Juan de la Peña, Duquesa Villahermosa, Marqués de la Cadena, Academia General Militar, Sainz de Varanda, Velilla de Ebro, Camino de las Torres y Ronda Hispanidad.\n\nDe cara a las próximas semanas, está previsto intervenir en otros puntos como la Avenida de Casablanca, Séptimo Arte, Ibón de Plan o Paseo Longares, entre otros, en función de la planificación correspondiente.

Zaragoza cuenta en la actualidad con 162 kilómetros de carril bici, y estas mejoras se suman a actuaciones previas realizadas con fondos europeos dentro del marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la UE NextGeneration.

Entre las obras gestionadas por el CTAZ se encuentran nuevos carriles en Pedro III, Fray José Casanova, Avenida Pablo Picasso y el ya citado de Almozara, todos ellos abiertos para su uso.\n\nEn el plano histórico, Zaragoza ha ido consolidando su apuesta por la bicicleta como modo de transporte desde hace años, ya con planes de ampliación y mejora de la red en distintos barrios.

La ciudad también ha trabajado para conectar el centro con distritos periféricos, buscando reducir la dependencia del coche privado y fomentar desplazamientos más sostenibles.

En diciembre pasado, Zaragoza fue incluida entre las 100 mejores ciudades del mundo amigas de la bicicleta en el Copenhagenize Index, situándose en la posición 56 de un ranking internacional.

Este reconocimiento refuerza la idea de que la capital aragonesa quiere avanzar hacia una movilidad más limpia, con carriles bien mantenidos, señalizados y conectados.\n\nEn definitiva, el plan de choque para la red de carriles bici de Zaragoza pretende cuidar lo existente y ampliar lo necesario para que la bici sea una opción real y segura para todos los vecinos, sin perder de vista que una ciudad bien conectada y segura resulta más atractiva para vivir, trabajar y obtener mejores condiciones de calidad de vida.